Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Kia Ceed? Cena wymiany sprzęgła w Kia Ceed I, II i III wraz z usługą wymiany w wybranych silnikach przedstawiono poniżej. Cena wymiany sprzęgła Kia Ceed I Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna 109KM 80kW 897 PLN 1528 PLN 122KM 90kW 897 PLN 1528 PLN DOHC CVVT 126KM 93kW 897 PLN 1528 PLN 143KM 105kW 961 PLN 1608 PLN Diesel CRDi WGT 90KM 66kW 897 PLN 1528 PLN CRDi VGT 115KM 85kW 551 PLN 1165 PLN CRDi 140KM 103kW 815 PLN 1480 PLN Cena wymiany sprzęgła Kia Ceed II Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna T-GDI 120KM 88kW 1252 PLN 1952 PLN DOHC 100KM 74kW 797 PLN 1497 PLN GDI 135KM 99kW 977 PLN 1677 PLN Diesel CRDi 90KM 66kW 977 PLN 1677 PLN CRDi 110KM 81kW 1143 PLN 1843 PLN CRDi 128KM 94kW 1143 PLN 1843 PLN CRDi 136KM 100kW 1103 PLN 1803 PLN Cena wymiany sprzęgła Kia Ceed III Paliwo Silnik zestaw sprzęgła cena z wymianą Benzyna T-GDi 120KM 88kW 1252 PLN 2002 PLN DOHC 100KM 74kW 797 PLN 1547 PLN T-GDi 140KM 103kW 1389 PLN 2139 PLN T-GDI 160KM 118kW 1146 PLN 1896 PLN T-GDI 204KM 150kW 762 PLN 1512 PLN Diesel CRDi 115KM 85kW 1377 PLN 2127 PLN CRDi 136KM 100kW 1377 PLN 2127 PLN Hybryda T-GDI MHEV 160KM 118kW 1146 PLN 1896 PLN Koszt wymiany sprzęgła może się różnic w zależności od wybranego producenta części, hurtowni z jakiej korzysta mechanik, renomy serwisu czy nawet jego lokalizacji. Do najpopularniejszych producentów sprzęgieł samochodowych należą SACHS, LUK, VALEO, AISIN. Cena wymiany sprzęgła w dieslu jest z reguły 25% wyższa niż w przypadku silnika benzynowego. Wynika to z większego nakładu pracy w celu demontażu samego sprzęgła. Cena części może być nawet 2-3 krotnie wyższa z uwagi na montowanie dwumasowego koła zamachowego w silnikach diesla. Obecnie coraz częściej DKZ montuje się także w niektórych silnikach benzynowych. Ile trwa wymiana sprzęgła? Jest to jedna z najbardziej czasochłonnych usług do wykonania przy samochodzie. W zależności od konstrukcji danego silnika, jego ułożenia, a także samego samochodu czas ten może się wahać od 2-3 godzin, do nawet kilkunastu przy trudnych przypadkach. Kiedy zmienić sprzęgło – objawy Usterki związane ze sprzęgłem z reguły nie występują nagle. Jest to proces, który da się zauważyć we wczesnym stadium. Daje to dodatkowy czas na rozpoznanie problemu i podjęcie działania. Niestety często wiązać się będzie ono z przygotowaniem nie małej kwoty na nowy zestaw sprzęgła. Nagłe usterki sprzęgła należą do mniejszości, jednak nie można ich wykluczyć. Objawy sugerujące wymianę sprzęgła na nowe podajemy poniżej: Problem z wbiciem 1 biegu lub wstecznego Wibracje w trakcie wciskania pedału sprzęgła Twardy pedał sprzęgła Szarpanie w trakcie ruszania Ślizganie się sprzęgła – obroty rosną a samochód nie przyspiesza Pedał sprzęgła bierze coraz wyżej (brak objawu przy sprzęgłach z samoregulacją) Przegrzanie sprzęgła i wyczuwalny zapach spalenizny Kia Ceed to auto kompaktowe segmentu C, które jest produkowane od 2006 roku. Do dnia dzisiejszego powstały 3 generacje modelu, produkowanego w nadwoziu hatchback i kombi. Głównymi konkurentami modelu jest Fiat Tipo, Ford Focus, Opel Astra, Renault Megane, Toyota Corolla i Volkswagen Golf. Kia Ceed pojawia się z napędem spalinowym benzynowym, diesla oraz hybrydowym. Co ile wymienić sprzęgło? Standardowe sprzęgło powinno wytrzymać w samochodzie ok. 100-200 tys. km. Między tymi skrajnymi wartościami może minąć kilka lat. Skąd tak duża rozbieżność? Ogromny wpływ na trwałość sprzęgła ma styl jazdy kierowcy oraz samochód, którym się porusza. Silniki diesla generują dużo większy moment obrotowy niż silniki benzynowe (przy podobnej pojemności skokowej). Oznacza to, że dużo łatwiej takie sprzęgło zużyć podczas niewłaściwej eksploatacji. Podobnie będzie w przypadku silników chiptuningowanych czy samych w sobie dużych pojemności generujących dużo mocy. Zatem… Jak dbać o sprzęgło? Nie modyfikuj mocy silnika bez uwzględnienia jej wpływu na sprzęgło Nie opieraj stopy na pedale sprzęgła w trakcie jazdy Jak najkrócej jedź na półsprzęgle Nie utrzymuj wysokich obrotów silnika podczas załączania sprzęgła, jeżeli nie jest to konieczne Nie załączaj sprzęgła zbyt gwałtownie Nie stój na biegu i wciśniętym sprzęgle na światłach Kupuj sprzęgła tylko renomowanych producentów Nie jedź z dodatkowym obciążeniem (pełny bagażnik, przyczepka) jeżeli nie jest to konieczne – im auto lżej tym lepiej dla sprzęgła Kiedy wymienić dwumasowe koło zamachowe? – objawy Konieczność wymiany dwumasy to jeden z koszmarów większości posiadaczy diesli. Można powiedzieć, że filtr cząstek stałych DPF, turbosprężarka i popularna dwumasa, to zestaw startowy sporych kosztów przy zakupie auta używanego. Dlatego bardzo istotne jest, aby np. przed zakupem samochodu dobrze sprawdzić stan sprzęgła i ewentualny hałas generowany przez DKZ. Biorąc pod uwagę ilość potrzebnej pracy w celu wyjęcia sprzęgła z dwumasą, warto wymienić oba te elementy w jednym momencie. Okazuje się bowiem, że niektórzy wymieniają samo sprzęgło, jeżeli koło dwumasowe nadal jest sprawne szukając oszczędności. Usługa wymiany sprzęgła może kosztować tyle samo co same części, lub nawet więcej. Dlatego pozorna oszczędność może zostać szybko zweryfikowana przez życie, dodatkowo zwiększając ogólne koszty utrzymania auta. Dwumasowe koło zamachowe wytrzymuje podobny przebieg co sprzęgło ok. 150-200 tys. km. Oczywiście niewłaściwe operowanie pedałem sprzęgła szybko skróci ten przebieg. Objawy uszkodzonej dwumasy: Nierówna praca silnika Szarpanie podczas ruszania Wibracje pedału sprzęgła po oparciu na nim stopy Problem z płynną zmianą biegów Hałas i stuki podczas rozruchu silnika (największe obciążenie dla dwumasy) Hałas i stuki z okolicy skrzyni biegów Drgania karoserii lub/i kierownicy Jak dbać o dwumasę? Sytuacja ma się identycznie jak przy sprzęgle. Odpowiednie traktowanie pedału sprzęgła pozwoli dłużej unikać serwisu samochodowego. Poniżej przedstawiamy garść porad, jak ułatwić życie dwumasie: Nie uruchamiaj silnika na pych Nie ruszaj agresywnie, tracąc przyczepność kół Stosuj zawsze produkty renomowanych producentów Nie utrzymuj przesadnie niskiej prędkości obrotowej silnilka Uruchamiaj silnik na wciśniętym sprzęgle (to nie to samo, co wrzucenie skrzyni na luz) Nie przeciążaj sprzęgła dużym ładunkiem w bagażniku lub przyczepie Czy warto zamienić dwumase na sztywne koło jednomasowe? Propozycja wydaje się być kusząca. Niższy koszt samego koła zamachowego i dłuższa jego żywotność. W końcu nie ma w nim ruchomych elementów, które ulegną zużyciu. Nic jednak nie jest za darmo i w przypadku sztywnego koła zamachowego cierpi na tym układ napędowy w postaci skrzyni biegów. Z uwagi na wysokie momenty obrotowe i drgania silnika diesla, prawie zawsze wyposażony jest on w sprzęgło z dwumasą. Jeżeli ten element amortyzujący drgania zostanie zastąpiony sztywnym kołem, „negatywna” energia z silnika zostanie przekazana dalej na skrzynię biegów. Dodatkowe drgania w skrzyni nie są jej zupełnie potrzebne do szczęścia, dlatego warto skalkulować, czy pozorna oszczędność na dwumasowym kole zamachowym nie zostanie pokryta i pewnie przekroczona kosztami naprawy skrzyni biegów. Trzeba też uważać, aby nie paść ofiarą nieuczciwych handlarzy. Konieczność wymiany dwumasy w używanych samochodach jest wysoce prawdopodobna, a niskie koszty samochodu od razu gotowego do sprzedaży są kuszące. Jeżeli zamierzasz używać auta prywatnie i przez wiele lat, lepiej zainwestować w tradycyjne koło dwumasowe. Czy w DSG zmienia się sprzęgło? Dwusprzęgłowe automatyczne skrzynie biegów również wyposażone są w sprzęgło, a nawet nie jedno. Akurat w tym przypadku kierowca ma dużo mniejszy wpływ na ich trwałość niż w przypadku manualnej skrzyni biegów. Objawy problemów ze sprzęgłem w DSG są podobne do tradycyjnego sprzęgła – szarpanie przy ruszaniu, problemy ze zmianą biegów czy ślizganie sprzęgła podczas przyspieszania. Wymiana zestawu sprzęgieł to poważna operacja, która powinna być wykonywana tylko przez specjalistę. Wymaga ona specjalnych narzędzi, doświadczenia oraz oprogramowania pozwalającego na adaptację nowego sprzęgła. Bez tego skrzynia może nie pracować poprawnie i ulec awarii. O ile sam zestaw sprzęgieł do DSG cenowo może być zbliżony do renomowanego sprzęgła z dwumasą dla diesla (1000-4000zł), to sama robocizna znacznie wzrasta ponad standardowe sprzęgło w skrzyni manualnej (800-3000zł).

Moderator: Żandarmeria Daru Czy CRDi ma koło dwumasowe? 31 gru 2008 15:52 Ktoś na forum wspomniał że nasze dieselki nie mają koła dwumasowego. Tak się zastanawiam czy to prawda bo nie spotkałem się z nowoczesnym dieslem bez tego urządzenia. Gdyby jednak okazało się że tak jest to rewelacja, bo jak wiadomo jest to element dość zawodny i bardzo kosztowy. Czy ktoś może zweryfikować tą informację? arturo Kierownik Posty: 545 Dołączył(a): 09 lip 2008 09:57 Lokalizacja: Kaźmierz Grupa: Wielkopolska Model cee'd: C3 HB, 1,4 Pb 100KM 2020, m classic Prywatna wiadomość 31 gru 2008 16:02 Wydaje mi sie ze raczej maja. Kia Ceed C+ HB Ceed GDI L SW 2015r. AUTOR WĄTKU Daru 31 gru 2008 16:11 Ktoś na forum stwierdził że w serwisie powiedzieli mu że nie ma. Próbuje to zweryfikować. less Weteran Posty: 1112 Dołączył(a): 29 lip 2007 17:43 Lokalizacja: Górny Śląsk Grupa: GOP- Górny Śląsk Prywatna wiadomość 31 gru 2008 17:02 Daru napisał(a):Ktoś na forum stwierdził że w serwisie powiedzieli mu że nie ma. Próbuje to zweryfikować. Niestety szpece z ASO często nie mają racji/wiedzy. Niektórym wmawiali że nasze ceedy mają DPF był: cee'd SW GDi "L" + FUN '12 (74 kkmów u mnie)był: cee`d SW CRDi Opti+ '07 (120 kkmów u mnie) AUTOR WĄTKU miost 05 sty 2009 20:41 koło dwumasowe ma tylko silnik AUTOR WĄTKU Darek_Korbik Koło dwumasowe 05 sty 2009 20:45 Jak nie mamy - to super Jedna rzecz mniej która może się zepsuć Pozdrawiam AUTOR WĄTKU Daru 05 sty 2009 20:57 miost napisał(a):koło dwumasowe ma tylko silnik Jeśli faktycznie tak jest to mamy świetny silnik - ciekawe dlaczego inni nie radzą sobie z draganiami bez koła dwumasowego a konstruktorom tego silnika udało sie? Mam nadzieję że to prawda. AUTOR WĄTKU rafik11 05 sty 2009 21:23 ja dostałem taka informacje od dilera ze te silniki nie maja koła dwumasowego. Swoja droga do tej pory jak jeżdiłem dieslem z kołem dwumasowymt to po wciśnieciu sprzegła czułem lekkie drganie na pedale a tu takiego drgania nie było, wiec jak dla mnie to jest wskazowka do tego ze rzeczywiscie nie maja. Te samochody ktorymi jeździłem oczywiscie byly nowymi autami wiec odpada objaw zużytego sprzegła, zreszta ten objaw dragania właśnie w ten sposób mi tłumaczono ze jest taka konstrukcja sprzegla dwumasowego. AUTOR WĄTKU lancer AUTOR WĄTKU Black 05 sty 2009 22:40 a ja myslalem ze mam dwu masowke... hmmm AUTOR WĄTKU moon 06 sty 2009 12:42 Black napisał(a):a ja myslalem ze mam dwu masowke... hmmm Bo masz. sensor Nadworny Tester Posty: 3194 Dołączył(a): 13 sie 2007 19:29 Lokalizacja: Fabryka Samochodów Drezdenko Grupa: Wielkopolska Prywatna wiadomość 06 sty 2009 16:08 a robię teraz dieselki bez??????????? ceed SW 2015 AT CRDI L+Carens 2018 M+ AUTOR WĄTKU moon 06 sty 2009 17:27 sensor napisał(a):a robię teraz dieselki bez??????????? taaa w Chinach albo marki Hindustan z Indii. Jednomas przenosi strasznie drgania. Jest tani i wytrzymały, ale proponuje sobie przejechać się dieslem z lat 80 i będzie wszystko ładnie. ma oczywiście koło dwumasowe. AUTOR WĄTKU Jarek 28 lut 2009 20:45 Ave Kijankowcy. Szukałem informacji o dwumasówce w Hyundayu i30 a znalazłem coś co może zainteresować Was. Zapraszam do wątku na forum i30: Wygląda na to, że są to dobre wiadomości AUTOR WĄTKU matyk 01 mar 2009 11:32 Jarek, Dzięki za ogarnięcie tematu. Według tej specyfikacji na forum hyundaia 1,6 crdi ma "Single Mass Flywheel" czyli tak jak w benzynie. Więc tym lepiej dla nas bo problemu nie będzie. Niestety crdi ma dwumase. Pozwole sobie wkleic linka do specyfikacji: ... dzieki, pozdro AUTOR WĄTKU Daru 01 mar 2009 11:57 Dla nas to Âświetna wiadomoÂśĂŚ. A wracajÂąc do filtra czÂąstek staÂłych to w cee'dzie raczej napewno nie ma. maestro Dyrektor Posty: 617 Dołączył(a): 10 sty 2008 09:39 Lokalizacja: Chełm Prywatna wiadomość 01 mar 2009 14:07 auto 2,5 roku na rynku i następuje odkrycie..... silnik diesel nie ma koła dwumasowego a moze siedzą tam jakies krasnoludki i podtrzymują wał korbowy ? a co na to ASO ? pewnie nie doczytali się jeszcze pro cee'd 2008 PB AUTOR WĄTKU Daru 01 mar 2009 14:25 A kolega widzę ekspert z "benzynowym". Jak nie ma to nie ma i tak pisze w specyfikacji. A gdyby serwisy wiedziały to by takich pytań na forum nie było. AUTOR WĄTKU marcin-pulawy 02 mar 2009 17:03 maestro napisał(a):a moze siedzą tam jakies krasnoludki i podtrzymują wał korbowy ? obawiam się, że mogą tam siedzieć mali koreańczycy AUTOR WĄTKU teon Re: sprzęgło, głośno uderza podczas zasprzęglania 15 lip 2009 15:17 To dziwne przecież crdi nie ma dwumasu. Ostatnio edytowano 15 lip 2009 20:09 przez CEEDEEROM, łącznie edytowano 1 raz Powód: Przeniesione Powrót do Silniki i skrzynia biegów Grzejące sie koło przez jgardzisz » 19 sie 2021 17:40 w Zawieszenie 9 Odpowiedzi / 1502 Wyświetlone Ostatni post przez yaro8558 22 sie 2021 07:28 Koło zapasowe zamiast zestawu naprawczego przez szymku » 03 kwi 2020 21:35 w Zawieszenie 5 Odpowiedzi / 4230 Wyświetlone Ostatni post przez aviator 05 kwi 2020 10:30 Uszkodzone łożysko koła , ale które koło? przez Berend » 21 sie 2018 10:17 w Zawieszenie 6 Odpowiedzi / 3419 Wyświetlone Ostatni post przez Norberto1 22 sie 2018 10:43 1,6 CRDI 110 vs 140 KM przez motto » 12 mar 2018 12:05 w Silniki i skrzynia biegów 0 Odpowiedzi / 2648 Wyświetlone Ostatni post przez motto 12 mar 2018 12:05 Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości

Silniki Hyundai / Kia są stosowane w samochodach marki Silniki Hyundai/Kia CRDi występuje w modelach marki Hyundai oraz Kia. W zależności od modelu posiadają moc 90KM,110KM,115KM,128KM. Jednostka 4 cylindrowa z wtryskiem bezpośrednim realizowanym przy pomocy systemu Common Rail. Współpracuje z turbosprężarką o zmiennej jaki stałej geometrii łopatek. Nowsze jednostki współpracują z kołem dwumasowym. Dużym plusem jest bezobsługowy mechanizm rozrządu w postaci łańcucha. Największą zaletą silnika jest jego cicha praca oraz niskie poziomy spalania. Również dynamika stoi na przyzwoitym poziomie. Silnik od 2009r współpracował z filtrem cząstek stałych DPF ale tu trzeba nadmienić że w porównaniu z konkurencja kompletnie nie sprawiał użytkownikom problemów, w razie jego zapchania wystarczy jego wypalenie w serwisie. Najnowsza odmiana o mocy 136KM weszła do produkcji w 2015 roku i spełnia rygorystyczne normy spalin Euro 6. W wersjach 115KM często zdarzały się usterki turbosprężarek i to nawet przy przebiegach 90tys , warto zwrócić uwagę na stan turbiny. Problem ten dotyczył aut z lat 2006-2009 z racji tego Kia zmieniała oprogramowanie by zmniejszyć wysokie obroty które powodowały awarie. Po za tym problemem silnik jest praktycznie bezawaryjny, ma trwały układ wtryskowy zadowalającą kulturę pracy oraz niskie spalanie. Specyfikacja Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: bezpośredni Bezpośredni Common Rail Zalety trwała jednostka napędowa dobra kultura pracy przyzwoity poziom spalania rozrząd oparty na łańcuchu trwałe wtryskiwacze Wady w niektórych modelach występuje DPF uwaga na możliwość rozciągnięcia się łańcucha rozrządu !!! awarie turbin w wersjach 115KM Informacje serwisowe Kod silnika: D4FB Turbosprężarka: Ze zmienną geometrią Rozrząd: Łańcuch Sprzęgło: Bez koła dwumasowego Filtr cząstek stałych: Brak w nowszych modelach Wtryski: Elektromagnetyczne Firma Bosch Ilość oleju silnikowego: L, typ oleju: Lotos Quazar 5W30, wymiana po co km lub 1 rok/ lub co km lub 1 rok Przeglądy przewidziane co 20tys/km po 2009 roku przedłużono do 30tys/km Dane na tej stronie są zbiorem informacji z materiałów prasowych oraz warsztatów i stanowią jedynie wartość informacyjną Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 25) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 24 1 Czy poleciłbyś ten silnik? Suma głosów: 411 Najbardziej awaryjna część Opinie użytkowników

To już niemłody samochód, ale nadal budzący zainteresowanie na rynku wtórnym. Poznajmy opinie właścicieli używanych Kii Cee’d I (ED).Pierwsze wcielenie Kii Cee’d zdobyło w Polsce dużą popularność i było jednym z najlepiej rozpoznawalnych samochodów na naszych drogach – rzecz jasna nie tylko dzięki dobrym wynikom sprzedaży, ale i wykorzystywaniu w polskiej policji (która trwa zresztą do dzisiaj). Służba w takiej formacji była doskonałą rekomendacją dla kompaktowej Kii. Auto może nie doganiało rywali materiałami wykończeniowymi w środku, ale okazało się całkiem solidne i, przynajmniej od strony mechanicznej, odporne na trudy intensywnej eksploatacji. Poza tym oferowało obszerną kabinę przy nieprzesadzonych rozmiarach zewnętrznych, a odmiana kombi (SW) – pakowny, 534-litrowy bagażnik. Ów postęp koreańskiej marki wynikał z faktu, że Cee’da I od początku zaprojektowano w zgodzie z potrzebami klientów europejskich. Auto otrzymało przystępne wyposażenie i wystarczającą paletę silników (może przydałaby się jeszcze wersja sportowa o mocy ok. 200 KM). Klientów miały dodatkowo przyciągnąć atrakcyjne warunki gwarancyjne – wynosiła wówczas, poza wyłączeniami, aż 7 lat, stąd Cee’dy długo regularnie jeździły na przeglądy do autoryzowanych serwisów. Owa gwarancja wyróżniała też Kię od jej technicznego „bliźniaka”, czyli Hyundaia i30 I. Pomimo wielu podobieństw konstrukcyjnych, obydwa auta umiejętnie podążają własnymi ścieżkami, nie sprawiając wrażenia identycznych samochodów ze zmienionymi różnica w Kii Cee’d I kombi to niezmieniony względem hatchbacka rozstaw osi (w Hyundaiu i30 I powiększono go w tej odmianie o 5 cm). Kia zabierze na pokład o wiele więcej, bo 534 l pakunków (Hyundai: 415 l). Auto ma też wyjątkową linię tylnego okienka (a w zasadzie okienek).Niezłego Cee’da pierwszej generacji w chwili obecnej można mieć już za kilkanaście tysięcy złotych. Jak to auto sprawuje się po 15 latach od debiutu? W jakim stanie najprawdopodobniej będzie wnętrze używanej Kii? Przyjrzyjmy się opiniom o tym aucie i oceńmy, czy warto go kupić w trzeciej dekadzie XXI Kia Ceed (2021) – opis wersji i cennik3-drzwiowa kompaktowa Kia nazywa się Pro_Cee’d. Stylizacja tylnej części to rzecz gustu, ale faktem jest, że nie łączono jej z mocniejszymi jednostkami napędowymi niż w pozostałych odmianach. Z tego powodu nie nadaje się na hot (albo przynajmniej „warm”) wyposażyła swój przełomowy model w udany, nie przekombinowany kokpit. Do tej pory nie jest szczególnie przestarzały (zwłaszcza w autach poliftowych ze zmienioną kierownicą), a przy tym uporządkowany i czytelny (bez irytującego w Hyundaiu i30 I niebieskiego podświetlenia zegarów). Ergonomia: przystępna. Niektórym z pewnością nie przypadnie do gustu długi lewarek skrzyni biegów (samą skrzynię nie cechuje zresztą wybitna precyzja). Na liście obowiązkowego wyposażenia wszystkich Cee’dów znalazło się 6 poduszek powietrznych, ABS, komputer pokładowy i radio z CD/MP3. Do bogatszych odmian trafiały gniazda do ładowania urządzeń, tempomat i dwustrefowa Cee’dzie z pewnością nie uświadczymy wymarzonych foteli samochodowych, ale i nie dają one wielu powodów do narzekań. Siedzisko okazuje się wystarczająco długie, a wyprofilowanie – optymalne w codziennych, niedalekich dojazdach np. do pracy. W drugim rzędzie również nie brakuje miejsca, nawet w dość krótkim hatchbacku (oczywiście 5-drzwiowym, bo Pro_Cee’d z tyłu jest ciasny). Kombi w tym zakresie nie ma się czym pochwalić, bo dysponuje takim samym, 265-centymetrowym rozstawem osi. Jego zalety ujawniają się dopiero po otwarciu klapy bagażnika: pokaźny otwór daje dostęp do 534-litrowej przestrzeni bagażowej z możliwością powiększenia do 1664 l. Ustawność trochę ograniczają wnikające do środka nadkola. Tego błędu nie popełniono w hatchbacku, który do głębokiego bagażnika zabierze 340 l pakunków. Odmiana 3-drzwiowa: tyle samo, ale mniej w konfiguracji 2-osobowej (1210 zamiast 1300 l).Używana Kia Cee’d I (ED) – silnikiBenzynowe propozycje w Cee’dach I ograniczają się do wolnossących jednostek z wielopunktowym wtryskiem paliwa i zmiennymi fazami rozrządu (CVVT). Składają się na nie: (90/105/109 KM), (126 KM) i (143 KM). Już bazowe odmiany przyzwoicie radzą sobie z napędzaniem kompaktowej Kii, racząc się umiarkowanymi ilościami paliwa. To z kolei główna wada silnika 2-litrowego – paliwożernego, a niezbyt dynamicznego. Diesle prezentują podobny rozkład mocy pomiędzy jednostkami. Gamę oparto na dwóch propozycjach w czterech wersjach. Bazowy CRDi rozwija 90, 115 i 128 KM, topowy CRDi zaś 140 KM. Co istotne, dwóch słabszych wariantów CRDi nie wyposażano w dwumasowe koła zamachowe, zaś do wszystkich silników filtry DPF trafiły dopiero w 2011 roku. Wszystkie silniki, poza 2-litrowymi, wykorzystują łańcuchowe napędy rozrządu (w CVVT/CRDi pracują paski, które podlegają regularnej wymianie). Wersje benzynowe standardowo zestawiano z 5-biegowymi skrzyniami ręcznymi, diesle zaś z 6-biegowymi (poza CRDi/90 KM do 2008 r.). Automaty jako opcja trafiły do wersji CVVT oraz CRDi 115/128 CVVT najlepiej łączy dobre osiągi z rozsądnym spalaniem, ale tak naprawdę już ponad 100-konne wystarczająco sprawnie radzą sobie z tym CRDi pojawił się dopiero w 2010 roku, wypierając z gamy CRDi. On już ma dwumasowe koło zamachowe (wersje 90 i 115 KM są go pozbawione).Używana Kia Cee’d I (ED) – opinie użytkowników Zalety „Na naprawy i części wydamy tyle co w autach europejskich marek. Kia nie zrujnuje portfela”„Mimo swoich lat auto jeździ i nie chce przestać. Wymieniłem tylko końcówki drążka kierowniczego”„Cee’d punktuje szerokością wnętrza: dzięki temu na kanapie panują świetne warunki”„Kombi ma duży i foremny bagażnik z wieloma schowkami pod podłogą” Wady „W moim Cee’dzie chciałoby się dłuższych przełożeń skrzyni. Czasami zahaczy przy wrzucaniu 2.”„Rdzewieje w coraz to nowych miejscach, głównie na drzwiach i klapie bagażnika”„Nie spodziewałem się po Kii cudów, ale tworzywa kokpitu są po prostu budżetowe”„Szeroki ostatni słupek w kombi utrudnia manewrowanie”Kia Cee'd I - wersje nadwozioweUżywana Kia Cee’d I (ED) – awaryjność, typowe usterkiŻaden z oferowanych w Kii silników nie zyskał miana jednostki podwyższonego ryzyka. Drobne awarie cewek zapłonowych i silniczków krokowych nie powinny ich skreślać, choć niektórzy użytkownicy skarżyli się na krótką żywotność łańcucha rozrządu (wymagał wymiany już po 100 tys. km). Podobne dolegliwości zgłaszali użytkownicy wersji CRDi, ponadto narzekając na kondycję turbosprężarek (regenerowana kosztuje 600-700 złotych) i sprzęgieł: to również nieduży wydatek (300-400 zł), bo w odmianach 90/115 KM nie ma „dwumasu”. Cee’dy z pierwszych lat produkcji już po kilku latach trapiła korozja, w efekcie czego lakierowano na gwarancji niektóre elementy nadwozia (ślady malowania nie świadczą wtedy o wypadkowej przeszłości). Rdza wychodzi przeważnie na końcówkach progów, pod uszczelkami drzwi i na mocowaniach foteli. Nie najlepiej prezentuje się jakość fabrycznej powłoki lakierniczej, z której odchodzi lakier bezbarwny. Kompleksowych napraw mogą wymagać przekładnie kierownicze i układ zawieszenia (drążki kierownicze, łączniki stabilizatora, wymienne elementy tylnej konstrukcji wielowahaczowej). Ponadto dość szybko „poddają się” tylne sprężyny w kombi (auto nadmiernie osiada przy pełnym załadunku) i siłowniki klap bagażnika (tu w każdej wersji).Nowe siłowniki klapy do Kii Cee’d I kosztują ok. 60-80 Kia Cee’d I (ED) – gdzie jest nr VIN?Numer VIN znajduje się na naklejce w słupku środkowym lewym (przy fotelu kierowcy) oraz w oszklonej wnęce w desce rozdzielczej (przed zestawem wskaźników; widok z zewnątrz).Używana Kia Cee’d I (ED) – sytuacja rynkowaBudżet na bezwypadkowego Cee’da I otwiera kwota 10 tys. zł: za tyle można kupić diesla z pierwszych roczników z przebiegami przekraczającymi 300 tys. km. Mając 15 tys. zł istnieje większe prawdopodobieństwo trafienia auta benzynowego albo nawet poliftowego. Najdroższe Kie już bardzo rzadko przekraczają pułap 25 tys. zł. Najłatwiej o benzynowego Cee’da (czasami z LPG), głównie CVVT. Co trzeci samochód posiada nadwozie Kia Cee’d I (ED) – podsumowanieKia modelem Cee’d I przełamała dotychczas obowiązujące stereotypy o samochodach koreańskich. Choć to już dość leciwy i mało porywający samochód, dla kierowców stawiających za priorytet niedrogą eksploatację będzie optymalnym wyborem. Szczególnie w odmianie kombi z mocniejszym silnikiem (ponad 120 KM), która doskonale odnajdzie się w roli auta uwadze nasze artykuły o innych używanych Kiach:Używana Kia Cee’d I i Kia Cee’d II – którą generację wybrać?Używana Kia Rio III (2011-2017) – opinieUżywana Kia Cee’d II (2012-2018) – opinieUżywana Kia Sportage III (2010-2016) – opinieKia Cee’d I (ED) – wymiary, pojemność bagażnikaDł./szer./ cmRozstaw osi265 cmPojemność bagażnikahtb 3d 340-1210 l, htb 5d 340-1300 l, kmb 534-1664 lKia Cee’d I (ED) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki benzynowe) CVVTPojemność1396 cm³1396 cm³1591 cm³1975 moc90 KM109 KM126 KM143 KMMaks. moment136 Nm137 Nm154 Nm186 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,0 s11,6 s10,8 s10,3 sPrędkość km/h187 km/h192 km/h205 km/hŚr. zużycie paliwa6,1 l/100 km6,3 l/100 km7,0 l/100 km7,7 l/100 kmKia Cee’d I (ED) – dane techniczne, osiągi, spalanie (silniki Diesla) CRDiPojemność1582 cm³1582 cm³1582 cm³1991 cm³PaliwoturbodieselturbodieselturbodieselturbodieselMaks. moc90 KM115 KM128 KM140 KMMaks. moment235 Nm260 Nm260 Nm305 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h13,8 s11,4 s11,0 s9,7 sPrędkość km/h188 km/h197 km/h205 km/hŚr. zużycie paliwa4,9 l/100 km6,1 l/100 km5,8 l/100 km5,8 l/100 kmUżywana Kia Cee’d I (ED) – galeria

Sprzegło dwumasowe w Kii CeedHistoria marki Kia sięga 1944 roku, kiedy to w Korei otwarto jej pierwszą fabrykę. Początkowo produkowała ona rowery i motocykle, następnie także silniki i pojazdy trójkołowe. Od 1971 roku Kia zaczęła wypuszczać na rynek samochody ciężarowe, a od 1974 – również osobowe. Obecnie Kia oferuje 14 zaawansowanych technologicznie modeli pojazdów typu hatchback, sedan, kombi, crossover i suv, ciesząc się olbrzymim powodzeniem na rynkach motoryzacyjnych całego świata. Są one uważane za wysokiej jakości ekonomiczne auta rodzinne, które sprawdzają się w każdym terenie – zależnie od ich z najpopularniejszych modeli Kii jest Ceed. Produkowany od 2006 roku, doczekał się trzech generacji dostępnych w wersji hatchback oraz kombi. Zależnie od odmiany Kia Ceed może być wyposażona w automatyczną lub manualną skrzynię biegów oraz 3 lub 5 drzwi. We wnętrzu pojazdu znajdziemy między innymi takie udogodnienia, jak ledowe światła, podgrzewanie kierownicy i foteli, panel multimedialny, system bezkluczykowy czy elektryczny hamulec zużycia koła dwumasowego w Kii CeedDwumasa jest elementem stosowanym w wielu modelach samochodów – w tym również w Kii Ceed. Ma za zadanie tłumienie drgań skrętnych generowanych przez silnik oraz ochronę układu przeniesienia napędu przed negatywnym oddziaływaniem wysokiego momentu obrotowego. Jako część ulegająca codziennym obciążeniom jest ona skazana na stopniowe niszczenie, generujące konieczność wymiany na nowy egzemplarz. Objawy wskazujące na zbliżający się kres możliwości eksploatacyjnych koła dwumasowego to:coraz intensywniejsze wibracje jednostki napędowej na biegu jałowym,głuchy, nieregularny stukot spod maski w momencie włączania i wyłączania zapłonu,szarpanie auta na biegu jałowym,trudności z płynnym ruszaniem oraz zmianą biegów,stukanie podczas przyspieszania z niskich prędkości naturalnego zużycia dwumasy, również błędy kierowców przyspieszają jej niszczenie. Głównym przewinieniem użytkowników jest regularne poruszanie się na zbyt niskich obrotach, gwałtowne operowanie pedałem gazu, ruszanie z piskiem opon czy nieodpowiedni dobór przełożeń. Jeżeli zauważymy powyższe oznaki degeneracji tego elementu, powinniśmy jak najszybciej zdecydować się na wymianę koła dwumasy do Kii CeedCena koła dwumasowego do Kii Ceed I generacji wynosi około 350 – 1200 złotych, zależnie od klasy wybranego elementu oraz wersji samochodu. Dwumasa do II generacji Kii Ceed kosztuje w granicach 1400-2200 Ceed – zestawy sprzęgła z kołem dwumasowymJeżeli planujecie naprawę sprzęgła lub dwumasy, dobrym wyborem będzie profilaktyczne, kompleksowe wymienienie obu tych elementów jednocześnie. Kupując gotowy zestaw zaoszczędzicie pewną sumę pieniędzy – jest on zawsze tańszy, niż zakup pojedynczych części. Poniesiecie także jeden koszt robocizny – osobna wymiana sprzęgła lub koła dwumasowego to usługa o zbliżonej cenie – dlaczego zatem nie zapłacić tylko jeden raz, wymieniając obie części z jednym podejściem? Zastosowanie nowych elementów gwarantuje komfortową i bezpieczną eksploatację przez kolejne tysiące dwumasowe i sztywne do KIA CeeD z gwarancją 2 lata i wysyłką w 24h gratis. W ofercie części LuK, Sachs, Valeo i inne. Zamów i odbierz 10% rabatu na montaż.

Ma rozsądną pojemność, sporą ilość mocy i właściwe nasycenie nowoczesną technologią. I choć został opatrzony koreańskim logo, motor powstał i był produkowany w Europie. A to stanowi ciekawy wstęp do pięknej historii. Kia i Hyundai na początku nowego millenium chciały z nową siłą uderzyć w europejski segment C. A do tego potrzebny był im nie tylko od nowa zaprojektowany model, ale też i paleta nowoczesnych silników. Obydwa zadania zostały powierzone europejskiemu centrum badawczemu. Skutek? Tak narodziły się Cee`d i i30 pierwszej generacji oraz małolitrażowy diesel CRDi o oznaczeniu D4FB. Silnik z serii U ma wtrysk typu common rail i 4 cylindrową głowicę. Poza tym może się pochwalić zastosowaniem trwałego łańcucha rozrządu oraz europejską produkcją. Motory są składane na Słowacji. CRDi co to znaczy? Nic innego jak Common Rail Direct Injection. Zobacz również: Używana Kia cee’d: kompakt za rozsądne pieniądze Początkowo diesel CRDi D4FB występował w dwóch wariantach mocy - 90 i 115 koni mechanicznych. Słabszy miał proste turbo bez zmiennej geometrii łopatek, obydwa nie otrzymywały koła dwumasowego, a mocniejszy miał filtr cząstek stałych tylko w niektórych wersjach wprowadzanych na rynek po 2010 roku. W roku 2009 jednostka została zmodernizowana. W sprzedaży zadebiutowała wersja 128-konna, w której pojawiło się koło dwumasowe. Kolejne stadium rozwojowe nadeszło w roku 2015. To wtedy Koreańczycy zaprezentowali silnik CRDi o mocy 136 koni mechanicznych. Silnik CRDi D4FB - modele samochodów: Hyundai Accent, i30 Kia: Cee`d, Soul, Stonic, Venga Silnik CRDi trafiał pod maskę wszystkich tych modeli, które nie były zbyt ciężkie, a do tego ich właściciel mógł nastawiać się na niskie zużycie paliwa. Zobacz również: Używany Hyundai i30 (2007 - 2012) - długa droga do niezawodności Silnik CRDi D4FB - dane techniczne producenta: Model Moc Moment obrotowy Przyspieszenie 0 - 100 km/h Prędkość maksymalna Średnie spalanie w l na 100 km Cee`d I 90 KM 235 Nm 14,0 s. 172 km/h 4,3 Cee`d I 115 KM 255 Nm 11,5 s. 188 km/h 4,7 Cee`d II 128 KM 260 Nm 10,9 s. 197 km/h 4,1 Cee`d II 136 KM 280 Nm 11,1 s. 197 km/h 4,0 Koreański diesel o pojemności 1582 cm3 miał serię zalet. Był chwalony przez kierowców za wysoką kulturę pracy, dość dobrą dynamikę jazdy oraz wyjątkową oszczędność. To jednak nie koniec, bo motor bardzo dobrze spisywał się również w czasie codziennej eksploatacji. Główny problem? Modele diesla CRDi D4FB wyprodukowane między rokiem 2006 a 2009 miewały problemy z krótką trwałością turbosprężarek. Mechanizmy były jednak w większości wymieniane na gwarancji. Poza tym Koreańczycy postanowili je dodatkowo chronić - wprowadzili oprogramowanie zmniejszające ilość obrotów w cyklu pracy. Silnik CRDi Kia Hyundai - proste turbo tanie w naprawach Co jeżeli problem z turbo powróci? Silnik CRDi D4FB wykorzystuje prosty mechanizm Garretta. A o oznacza, że bazową wersję bez zmiennej geometrii łopatek można postarać się regenerować już za jakieś 600 - 700 złotych. Na listę problemów koreańskiego diesla warto też wpisać filtr cząstek stałych. Ten idealnie spisuje się w autach eksploatowanych w trasie. Identycznie jak w konstrukcjach niemieckich czy japońskich nie znosi ciągłej jazdy w mieście. Czy od razu DPF w silniku CRDi trzeba wymieniać? Absolutnie. Początkowo można starać się go czyścić serwisowo, ewentualnie regenerować (ceny startują już od 350 złotych). Poza tym silnik Kia Ceed CRDi miewał też kłopoty z wysokociśnieniową pompą paliwową. Poza tym zdarzały się niesprawne regulatory ciśnienia paliwa czy czujniki prędkości obrotowej wału korbowego. Warto jednak podkreślić, że tego typu usterki dotyczyły przede wszystkim dużych przebiegów. We flotach eksploatacja była naprawdę intensywna. W efekcie potęgowano stopień zużycia. Kia Ceed CRDi: opinie kierowców prywatnych rzadziej jeżdżących są zatem dużo bardziej pozytywne. Zobacz również: Używane: Hyundai i30 GD (2012 - 2017) - godny uwagi i… trwały! Silnik CRDi Kii i Hyundaia to w dzisiejszych realiach niezwykle prosta konstrukcja, której życie w dużej mierze przedłuża dbałość serwisowa. Jeżeli poprzedni właściciel dbał o regularną wymianę oleju i filtrów, motor bez zasadniczych awarii będzie w stanie pokonać przebiegi dochodzące nawet do 300 - 350 tysięcy kilometrów. I żeby się przekonać o tym że to prawda, nie trzeba długo szukać przykładów. Wystarczy przyjrzeć się policyjnym Cee`dom, które do dnia dzisiejszego są intensywnie eksploatowane w całej Polsce i w większości przypadków korzystają z napędu diesla CRDi. Silnik CRDi Kia Hyundai - podsumowanie: Jeszcze w latach dziewięćdziesiątych technologia motoryzacyjna z Korei nie była mocno ceniona. W nowym millenium przeszła jednak zasadniczą przemianę. Zyskała na nowoczesnych charakterze, a do tego na jakości. Tezę tą potwierdza diesel CRDi. Jednostka o oznaczeniu D4FB montowana pod maską Kii i Hyundai jest oszczędna, ma wysoką kulturę pracy, a do tego okazuje się trwała. A to wartości, które musiały zadecydować o jej sukcesie także na rynku wtórnym. Zastrzeżenia? Wyłącznie standardowe - wybrany egzemplarz warto dokładnie sprawdzić przed zakupem. Wtedy z pewnością kierowca uniknie rozczarowania. Zobacz również: Używane: Kia Cee`d II (2012 - 2018) - opinie i typowe usterki Silnik CRDi D4FB - ceny części zamiennych: filtr oleju - od 14 zł filtr powietrza - od 27 zł filtr paliwa - od 26 zł zestaw łańcucha rozrządu - od 752 zł zestaw paska wielorowkowego - od 772 zł sprzęgło komplet - od 401 zł koło dwumasowe - od 1482 zł zawór EGR - od 599 zł świeca żarowa - od 49 zł filtr cząstek stałych sonda lambda - od 343 zł turbosprężarka - od 2885 zł Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe

Koło dwumasowe jest jednym z najdroższych elementów we współczesnych samochodach. Oto lista 10 silników, w których dwumasowego koła zamachowego nie ma i dzięki temu unikniemy kosztownych samochodów nie zaczęli wprowadzać dwumasowych kół zamachowych do swoich aut bez przyczyny. Dzięki dzisiejszej technologii, tj. zastosowaniu turbodoładowania i zaawansowanego wtrysku bezpośredniego, współczesne silniki osiągają kilkakrotnie większe moce niż dziesiątki lat temu, a to niesie ze sobą wzrost rozwijanego momentu obrotowego i generowanie sporych wibracji. Koło dwumasowe ma za zadanie stłumić wydzielane drgania, działając korzystnie nie tylko na komfort jazdy, ale i na proces zużycia komponentów i wady dwumasowego koła zamachowegoW praktyce zastosowanie dwumasowego koła zamachowego rzeczywiście sprawia, że silniki diesla o dużej mocy i potężnym momencie obrotowym pracują tak cicho i bez wibracji, że można je pomylić z konstrukcjami benzynowymi. Obecnie ten skomplikowany element spotkamy również w wielu silnikach zasilanych benzyną. Jego trwałość jest różna, ale naturalne zużycie następuje przy przebiegu ok. 200 tys. km. Gdy to nastąpi, właściciela czeka gruby wydatek – w najlepszym wypadku ok. 1500 zł za element plus 500 zł robocizny. Do niektórych silników (głównie aut japońskich, gdzie często brakuje zamienników), „dwumas” oznacza nawet dwukrotnie większy wydatek. Ten fakt przeraża wielu kierowców. Nic dziwnego, że poszukują w internecie informacji odnośnie jednostek napędowych nie posiadających koła są objawy uszkodzenia dwumasowego koła zamachowego?Wymiana dwumasu na koło sztywneNiektórzy znaleźli inne rozwiązanie problemu i postanowili wymienić koło dwumasowe na sztywne, z innej wersji tego samego sinika. Ten zabieg nie ma jednak sensu ani pod względem kosztów, ani korzyści. Po przekładce silnik zacznie „ciężej” pracować, a samochód szarpać podczas jazdy i ruszania. Czasami pojawiają się problemy z dopasowaniem sztywnego koła zamachowego. Do przekładki często trzeba doliczyć koszty wymiany sprzęgła lub nawet mechanizmu wysprzęglania. To znacznie podnosi ostateczy wydłużyć życie koła dwumasowego? 7 praktycznych poradKoło dwumasowe rozpowszechniło się na szeroką skalę, ale nie występuje we wszystkich silnikach względnie młodych samochodów. Niektóre kilkuletnie modele miejskie i kompaktowe z drugiej ręki wciąż posiadają w ofercie jednostki bez tego podzespołu. Poniżej przedstawiamy ich MultiJetPopularne modele: Alfa Romeo MiTo, Fiat 500, Fiat Panda II, Fiat Panda III, Fiat Punto III, Fiat Albea, Fiat Linea, Fiat Idea, Fiat Fiorino/Qubo, Fiat Strada, Citroen Nemo, Peugeot BipperOpracowany przez Fiata niewielki turbodiesel montowano także w niektórych Oplach, Suzuki, Peugeotach czy Citroenach. Dwumasowego koła zamachowego nie mają tylko Fiaty i modele pochodnie, np. Citroen Nemo/Peugeot Bipper. Za najprostsze w budowie uchodzą jednostki o słabszych parametrach (70/75/90 KM) wyprodukowane przed 2009 rokiem, czyli jeszcze bez filtra cząstek stałych. DPF w tym silniku nie ma łatwo, bowiem napędza on głównie auta poruszające się wyłącznie po mieście. Przeciętnie prezentuje się trwałość łańcuchowego napędu Pandy II trafiły wyłącznie uproszczone odmiany MultiJet o mocy 70/75 HDiPopularne modele: Citroen C1 I, Citroen C2, Citroen C3 I, Citroen C3 II, Citroen Nemo, Peugeot 107, Peugeot 1007, Peugeot 206/206+, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot Bipper, Toyota Aygo INajmniejszy francuski turbodiesel występował w kilku wersjach mocy, z czego najsłabsze (54/68 KM) nigdy nie miały dwumasowego koła zamachowego. W 2010 r. dokonano modernizacji, opierającej się w dużej mierze na dodaniu filtra cząstek stałych. Ten silnik występował także w Toyocie Aygo I, ale nie należy go mylić z udanym, japońskim D-4D z Yarisów czy Aurisów. Montowano go również w miejskich Fordach, ale tam już miał dwumasowe koło Peugeocie 207 stosowano 68-konną odmianę z filtrem cząstek stałych. Nie uświadczymy w niej jednak „dwumasa”.Citroen-Peugeot HDiPopularne modele: Citroen C2, Citroen C3 I, Citroen C3 II, Citroen C4 I, Citroen C4 II, Citroen C3 Picasso, Citroen Berlingo I, Citroen Berlingo II, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 308 I, Peugeot Partner I, Peugeot Partner II, Ford Fiesta V, Ford Fiesta VI, Ford Focus II, Ford Fusion, Mazda 3 I, Mini Cooper D (R56), Suzuki SX4Polecany silnik skonstruowany przez PSA, ale montowany w Fordach, Mazdach, Mini, Suzuki czy Volvo. Koła dwumasowego nie znajdziemy w słabszych wariantach wyprodukowanych przed 2010 rokiem. Mowa zatem o niemłodych już samochodach o mocy do 90 KM, czyli głównie miejskich i kompaktowych. Posiadały one wadę fabryczną w postaci tracących drożność przewodów doprowadzających olej do turbosprężarki. Często wymiany wymagają już podkładki pod Focusie opisywany silnik określano jako TDCi. Koła dwumasowego nie mają odmiany rozwijające 90 HDiPopularne modele: Citroen Xsara, Citroen Xsara Picasso, Citroen Xantia, Citroen Berlingo I, Peugeot 206, Peugeot 306, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot Partner IMa wszystkie atrybuty idealnego silnika – mało pali, jest niezawodny i znany mechanikom, przez co łatwo go tanim kosztem naprawić. W dodatku nie do wszystkich odmian montowano dwumasowe koło zamachowe. Pozbawione tego elementu (podobnie jak intercoolera i turbo ze zmienną geometrią łopatek) zostały wersje rozwijające 90 KM, a takie trafiały się nawet w miejskich Peugeotach 206. Z czasem z HDi zaczęto „wyciskać” znacznie więcej, a w parze z tym poszło skomplikowanie duecie Berlingo/Partner I jednostka HDi pojawiła się stosunkowo późno, bo w 2005 CRDiPopularne modele: Hyundai i20 I, Hyundai i30 I, Kia Cerato, Kia Cee’d IKoreańska konstrukcja pokazuje, że dwumasowe koło zamachowe nie musi występować nawet w ponad 100-konnym silniku. Mowa tu o odmianach 90/110/116 KM. Przeważnie znajdziemy je w pierwszych generacjach kompaktowych modeli koncernu (Hyundai i30/Kia Cee’d). Dodatkowo silnik otrzymał doładowanie turbosprężarką o stałej geometrii i prosty układ wtryskowy, a to pozwala zredukować koszty serwisowania do i 116-konne warianty CRDi w Kii Cee’d I nie posiadają koła dwumasowego, ale wersja 128 KM – już DTI/CDTIPopularne modele: Opel Corsa C, Opel Astra G, Opel Astra H, Opel Meriva ATo dość leciwa w dzisiejszych czasach konstrukcja Isuzu po modyfikacjach obejmujących dodanie wtrysku bezpośredniego, produkowana w naszej rodzimej fabryce w Gliwicach. Dwumasowego koła zamachowego nie mają wszystkie odmiany DTI i najsłabsze CDTI (z common rail) – „dwumas” stosowano dopiero w CDTI rozwijających więcej niż 80 KM, a dokładnie tyle generował podstawowy turbodiesel np. w Astrze 3. 1,7-litrowych turbodieslach z Astry II (DTI i CDTI) nie uświadczymy dwumasowych kół dCiPopularne modele: Dacia Sandero I, Dacia Logan I, Renault Twingo II, Renault Clio II, Renault Clio III, Renault Modus, Renault Megane II, Renault Megane III, Renault Scenic II, Renault Kangoo I, Renault Kangoo II, Nissan Micra III, Nissan Almera II, Nissan Note I, Nissan Note IIJeśli nie chcemy „dwumasu”, musimy zdecydować się na odmiany słabsze niż 90 KM. Spektrum mocy francuskiego turbodiesla jest dosyć rozległe – podstawowe rozwijają lekko ponad 60 KM, a najmocniejsze, montowane nawet w Lagunach, powyżej 100 KM. Niestety, we wszystkich szwankuje układ wtryskowy, a sporo starszych samochodów z dCi ma już za sobą kapitalny remont wymuszony obróceniem panewek wału korbowego. Kupno wariantu bez koła dwumasowego i dbanie o regularną wymianę oleju powinny zapewnić spokojną Clio II dCi bez „dwumasa”, to tylko w odmianach 65 KM i 82 KM. W ofercie była jeszcze wersja D-4DPopularne modele: Mini One D I, Toyota Yaris I, Toyota Yaris II, Toyota Yaris III, Toyota Yaris Verso, Toyota Auris I, Toyota Auris II, Toyota Corolla IX, Toyota Corolla X, Toyota Corolla XINiezależnie od mocy (75/90 KM), żaden wariant silnika Toyoty nie jest wyposażony w „dwumas”, ale jak na ówczesne lata i tak był jednostką nowoczesną (wtrysk common rail, turbo ze zmienną geometrią i filtr DPF od 2008 r.). Toyota na tyle dopracowała swój silnik, że serwisowanie ogranicza się do wymian płynów eksploatacyjnych. Mocniejsza odmiana, w połączeniu z miejskim modelem, okazuje się zaskakująco dynamiczna. Coś musi być na rzeczy, skoro jednostka znalazła zastosowanie w Mini One D 1. D-4D w Aurisie polubią jedynie kierowcy preferujący spokojny styl TDIPopularne modele: Audi A2, Audi A1 I, Seat Arosa, Seat Ibiza III, Seat Ibiza IV, Skoda Fabia I, Skoda Fabia II, Skoda Roomster, Skoda Rapid, Volkswagen Lupo, Volkswagen Fox, Volkswagen Polo IV, Volkswagen Polo VNieoficjalny następca silnika SDI powstał na bazie popularnego TDI. W niektórych TDI (głównie tych słabszych) wyprodukowanych do 2014 r. nie spotkamy koła dwumasowego – ten element trafił dopiero do wersji opracowanych na bazie rodziny silników EA288 ( TDI/ TDI). Starsze odmiany cechuje jednak poważna wada fabryczna w postaci pojawiającego się luzu osiowego na wale korbowym. Patrząc na realne wartości samochodów, w których był montowany, naprawa nie ma ekonomicznego TDI zastąpił w Fabii wolnossące jednostki TDIPopularne modele: Audi 80 B4, Audi A4 B5, Volkswagen Passat B5Pierwszy wypust legendarnej jednostki Volkswagena z pompą wtryskową zamiast pompowtryskiwaczy nosi oznaczenie 1Z i pojawił się już na początku lat 90. Jeszcze nie zastosowano w nim koła dwumasowego, a w nowszych odmianach jest ono często wymieniane na sztywne koło z 1Z. Mowa tu o wersjach rozwijających mniej niż 110 KM – w mocniejszych „dwumas” już jest. Kres tych maksymalnie uproszczonych (a przez to – legendarnie trwałych) wariantów przypadł na rok 2000. Kupując go nie ma się co jednak nastawiać na zupełną niezawodność – przejeździł bowiem minimum 20 lat, a przez znikome wartości samochodów naprawy odkładane są w na tanie, ekonomiczne i dobrze wykonane auto – Audi A4 B5 TDI/90 KM. Ważne, by nie kupić „zajechanego” do granic możliwości egzemplarza, a takich jest coraz uwadze inne nasze zestawienia używanych turbodiesli:Najlepsze nowoczesne turbodiesle w używanych autach6 prostych i oszczędnych turbodiesli z drugiej ręki8 używanych turbodiesli o pojemności 5-cylindrowe turbodiesle

Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 142 ogłoszenia Znaleziono 142 ogłoszenia Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Koło Pasowe Śruba Hyundai I30 Kia Ceed 06-09 Kod Silnika: D4Fb Części samochodowe » Osobowe 55,61 zł Łódź, Widzew wczoraj 22:32 Kia Ceed Oszczędny CRDi! KLimatronik^Multifunkcja^ALu^AUX^USB!Ciemne Szyby Samochody osobowe » Kia 31 900 zł Do negocjacji Zawiercie, Marciszów wczoraj 22:22 Kia Ceed Lift 1K Poduszka Pasażera Airbag Części samochodowe » Osobowe 250 zł Łukanowice wczoraj 20:50 Kia Ceed Lift 1K Poduszka Kierowcy Airbag Części samochodowe » Osobowe 450 zł Łukanowice wczoraj 20:50 Kia Ceed Lift 1K Kierownica Części samochodowe » Osobowe 300 zł Łukanowice wczoraj 20:41 Kia Ceed Lift 1K Lampa Tył Prawa Części samochodowe » Osobowe 200 zł Łukanowice wczoraj 20:41 Kia Ceed Lift 1K Ćwiartka Prawa Tył Części samochodowe » Osobowe 400 zł Łukanowice wczoraj 20:20 Kia Ceed Lift 1K Ćwiartka Prawa Przód Części samochodowe » Osobowe 300 zł Łukanowice wczoraj 20:20 KIA CEED HYUNDAI I30 CRDI KOŁO PASOWE WAŁU Części samochodowe » Osobowe 30 zł Zduńska Wola wczoraj 20:19 Kia Ceed Ii 12-15 Crdi Koło Pasowe Pompy Wody Brak-Danych-2287041 Części samochodowe » Osobowe 38,80 zł Łódź, Widzew wczoraj 20:15 Koła 205/55R16 Kia Carens Ceed Magentis Soul Venga Opony i Felgi » Koła 2 290 zł Opole wczoraj 18:06 KOŁO PASOWE KIA CEED II G4FD Części samochodowe » Osobowe 20 zł Naterki wczoraj 16:58 Alufelgi 5x114,3 16" Kia Sportage Ceed czujniki TPMS opony 205/55/16 Opony i Felgi » Koła 1 850 zł Do negocjacji Brzesko wczoraj 16:25 Alufelgi 5x114,3 16 cali Kia Ceed Sportage Sorento opony 205/55/16 Opony i Felgi » Koła 1 400 zł Do negocjacji Brzesko wczoraj 15:57 PRZEWÓD KLIMATYZACJI KIA CEED I LIFT 16V 1K Części samochodowe » Osobowe 129 zł Gliwice, Trynek wczoraj 15:06 SANKI RAMA SILNKA WÓZEK KIA CEED I LIFT 16V 1K Części samochodowe » Osobowe 499 zł Gliwice, Trynek wczoraj 15:06 PAS PRAWY PRZEDNI KIA CEED I LIFT 16V 1K Części samochodowe » Osobowe 119 zł Gliwice, Trynek wczoraj 15:06 OBUDOWA FILTRA KIA CEED I LIFT 16V 1K Części samochodowe » Osobowe 119 zł Gliwice, Trynek wczoraj 15:05 NOWE koła Kia Ceed Soul Venga Pro Ceed 6,5Jx16 et50 5x114,3 zima Opony i Felgi » Koła 2 450 zł Lębork wczoraj 13:13 PRZEŁĄCZNIK ZESPOLONY KIA CEED I LIFT 16V 1K Części samochodowe » Osobowe 99 zł Gliwice, Trynek wczoraj 11:32 KOŁO ZAMACHOWE KIA CEED HYUNDAI I30 B 07- Części samochodowe » Osobowe 150 zł Brwinów wczoraj 10:56 SPRZĘGŁO KOŁO ZAMACHOWE TARCZA KIA CEED CRDI Części samochodowe » Osobowe 100 zł Brwinów wczoraj 10:55 Koła 16 5x114,3 KIA Ceed 205/60R16 TPMS K730 Opony i Felgi » Koła 2 269 zł Nowiny wczoraj 10:23 Koła 16" 5x114,3 Toyota Renault Hyundai I40 I30 IX20 Mazda 6 Kia Ceed Opony i Felgi » Koła 1 060 zł Chełmek wczoraj 09:39 Ceed II 1,6gdi, dwa komplety kół, bluetooth, Samochody osobowe » Kia 31 999 zł Do negocjacji Poręba wczoraj 09:08 DRZWI LEWY PRZÓD KIA CEED 1K Części samochodowe » Osobowe 150 zł Tymbark wczoraj 08:51 DRZWI PRAWY PRZÓD KIA CEED 1K Części samochodowe » Osobowe 200 zł Tymbark wczoraj 08:51 Turbina CRDi HYUNDAI i30 116 KM 86 kW KIA Ceed 115 KM 85 kW D4FB Części samochodowe » Osobowe 340 zł Katowice, Dąb wczoraj 00:09 KOŁO KIA CEED 1,6 CRDI D4FB RADOM Części samochodowe » Osobowe 40 zł Radom 28 lip KOŁO KIA CEED 1,6 CRDI AUTOMAT RADOM Części samochodowe » Osobowe 50 zł Radom 28 lip KOŁO KIA CEED 1,6 CRDI AUTOMAT RADOM Części samochodowe » Osobowe 60 zł Radom 28 lip PEDAŁ GAZU POTENCJOMETR KIA CEED 111112K0220 Części samochodowe » Osobowe 50 zł Jasienica 28 lip KIA CEED III 2019 KATALIZATOR DPF K02U000 Części samochodowe » Osobowe 350 zł Biała 28 lip POMPA WODY HYUNDAI I30 KIA CEED 16V G4FA Części samochodowe » Osobowe 50 zł Radom 28 lip PEDAŁ GAZU KIA CEED CRDI 080130K0167 Części samochodowe » Osobowe 100 zł Stary Gózd 28 lip PEDAŁ GAZU KIA PRO CEED CRDI 080107K0814 Części samochodowe » Osobowe 100 zł Stary Gózd 28 lip Kia Ceed 16V Kierownica Koło Części samochodowe » Osobowe 69 zł Żory 27 lip Kia Ceed 126k benzyna navi kamera cofania alufelgi grzany fotel Samochody osobowe » Kia 25 700 zł Do negocjacji Inowrocław 27 lip Kia Ceed PIĘKNA KIA CEED Kombi 2014r AUTOMAT Łopatki LEDY Navi 2xKOŁA Samochody osobowe » Kia 44 900 zł Do negocjacji Radom 27 lip

Kia Ceed CRDI, Kamera Cofania, Nawigacja, Klima, Menu PL, Sprowadzony, Zadbany, Rok Gwarancji *TYLKO U NAS KUPUJĄC SAMOCHÓD ZAŁATWIMY WSZYSTKO ZA CIEBIE ! * KORZYŚĆ DLA KLIENTA: 1. W cenie 12 -Sto Miesięczna Pisemna Gwarancja techniczna na zakupiony pojazd 2. Rejestracja pojazdu w imieniu klienta 3. Ubezpieczenie komunikacyjne ( OC, AC, ) 4. AC za 500 zł ( na każdy pojazd ) 5. Wystawiamy Fakturę Vat-marża , kupujący nie ponosi kosztów skarbowych 2 % ! ( Bezpieczny zakup ) 1. W cenie pojazdu otrzymasz 12 – MIESIĘCZNA PISEMNĄ GWARANCJĘ CLASSIC wraz z aplikacją mobilną na telefon, dzięki której : – Zgłosisz awarie 24/7 – wezwiesz lawetę 24/7 – znajdzie cię GPS 24/7 – prosto, łatwo i skutecznie – NIE ZOSTANIESZ SAM NA DRODZE ! Możliwość rozszerzenia gwarancji na Pakiet Premium lub Grand Naprawa i wszystkie części wraz z robocizną zostaną pokryte przez Firmę Gwarancyjną GETHELP Gwarancja obejmuje – wszystkie usterki techniczne, – silnik benzynowy lub diesla – skrzynię biegów manualną , automatyczną – Układ hamulcowy – Układ chłodzenia – AUTOPOMOC, CAŁODOBOWA LAWETA 24H/7 – Turbina, – Koło dwumasowe, – Rozrusznik – Alternator – Wał, Most, Półoś napędowa – Pompa Paliwa – WTRYSKIWACZE – Filtr cząstek stałych DPF/FAP – Zawór EGR W NASZYM SALONIE DOSTĘPNE SĄ AUTA SŁUŻBOWE NA CZAS NAPRAWY DLA KLIENTA. ( UŻYCZANE BEZPŁATNIE TOYOTA YARIS I AYGO ! ) Zachęcamy do zakupu w naszym salonie, nasz klient nigdy nie pozostanie sam na drodze! 2. Załatwiamy wszelkie formalności związane z rejestracją pojazdu ( wystarczy podpisać pełnomocnictwo a my zajmiemy się zarejestrowaniem pojazdu za klienta „tablice, dowód ,karta pojazdu, polisa OC, AC” ) 3. Przedstawimy Państwu korzystną ofertę na ubezpieczenie komunikacyjne ( OC,AC, NNW). Tylko u nas wykupisz roczną polisę OC na nowy pojazd bez wychodzenia z domu oszczędzając swój cenny czas. Możliwość rozłożenia składki na 4 raty. Tylko u nas nasi klienci czują się obsłużeni od „Importu po Rejestrację” „0”- Formalności ! „0”- Zbędnego jeżdżenia po ubezpieczalniach ! 4. 100 % Satysfakcji 🙂 ——————————————————————————————————————— Samochód Sprowadzony i Opłacony do ceny należy doliczyć OPŁATY: – 890 zł (przygotowanie do rejestracji) – Akcyza (Urząd Celny) Kia Ceed CRDI o mocy 136 KM Rok produkcji : 2015 Sprowadzony z Niemiec Bardzo bogata wersja wyposażenia co widać na zdjęciach. Sprawny technicznie, nie zniszczony, utrzymany w bardzo ładnym stanie. Zapraszamy do obejrzenia auta na naszym placu. Zainstaluj naszą darmową Aplikację i bądź na bieżąco z ofertą : Obserwuj nas na Faceeboku : Pod każdym ogłoszeniem zachęcamy obejrzeć filmik prezentujący dany samochód. Zapraszamy. TEL: Mirek- 603 748 535, Andrzej- 693 648 333, Mateusz- 605 877 880

Kia Cee'd CRDi to udane auto z niezłym silnikiem W porównaniu do innych modeli Kia nie ma się czego wstydzić Jak na diesla ilość usterek jest bardzo niewielka Debiutująca w 2006 r. Kia Cee’d zmieniła jednak sposób patrzenia na auta tej firmy: idealnie wpasowała się w klasę kompaktów, która w Europie ma potężną konkurencję. Ale wcale nie startowała z przegranej pozycji. Oferowała ciekawe nadwozie, szeroką paletę silników (z nowoczesnymi dieslami), wiele opcji wyposażenia, a także 7-letnią gwarancję (nawet jeśli uwzględnimy wszelkie wyłączenia, to i tak przełomowy program na rynku!). Szybko okazało się, że obietnice dotyczące walorów eksploatacyjnych nie były przesadzone. Hatchbacki mają może nie wzorowy, ale z pewnością poprawny kokpit. Duża szerokość wnętrza, spora jak na kompakt ilość miejsca na nogi, dobre wyposażenie – Kia nie musiała się wstydzić, nawet jeśli jej auto porównywano z liderami klasy, jak np. Golf czy Focus. Także podwozie nie daje powodów do krytyki. Zestrojono je dość sztywno, ale akceptowalnie. Kia Cee’d CRDi pewnie pokonuje zakręty. Podczas redakcyjnych testów nieco gorzej niż u konkurencji wypadły hamulce, ale nie była to przepaść, po prostu nowoczesne auto powinno stawać wcześniej niż po 40 m. Zainteresowaliśmy się dieslem który występował w kilku wersjach, przed liftingiem (lata 2006-09) najpopularniejsze miały 90 lub 115 KM. Mimo, że to pierwsza konstrukcja Koreańczyków, która ma stosunkowo niewielką pojemność (w koncernie powstają też ciężarówki, autobusy itp.) i nowoczesną budowę (common rail), można mówić o niej w superlatywach – wysoka kultura pracy, dobra dynamika (szczególnie 115 KM), zaś średnie spalanie testowe 5,8 l/100 km to świetna wartość! Najstarsze auta mają już 16 lat. Jak zniosły ten wiek? Wiele zależy od użytkownika – pamiętajcie, że mnóstwo aut trafiło do policji (ale to głównie 2-litrowe diesle), do flot itp. Uważajcie więc, żeby nie trafić na egzemplarz z przebiegiem „po liftingu”. Przebieg warto spróbować potwierdzić w ASO – jeśli auto nie straciło gwarancji, powinno jeździć co roku na przeglądy. Diesle wolne są od wielu przypadłości typowych dla nowoczesnych jednostek – jak powiedział nam Robert Jańczyk z serwisu Kia Plaza, nie ma kłopotów z wtryskiwaczami, nie musiał też nigdy wymieniać filtra DPF, który pojawił się w autach w 2009 r. (w razie kłopotów wystarcza dopalanie serwisowe). Kia Cee'd CRDi - na co zwrócić uwagę W autach z roczników 2006-09 Kia aktualizowała oprogramowanie sterujące turbiną, mające chronić ją przed zbyt wysokimi obrotami. Zastrzeżenia dotyczyły też świec żarowych, które czasem wytrzymywały tylko 2 lata (potem Kia wprowadziła bardziej żywotne) – kłopoty objawiają się szarpaniem i nieregularną pracą zimnego silnika. Jak na nowoczesnego diesla to w zupełności akceptowalny poziom usterek. Po modernizacji w 2009 r. Kia wydłużyła okresy międzyprzeglądowe do 30 tys. km, ale lepiej pozostać przy wymianie oleju co 20 tys. km. Kia Cee'd CRDi - podsumowanie Bez zachwytu i bez wpadek. Kompaktowa Kia Cee'd CRDi przekonywała długą gwarancją – to dobre zagranie, bo wiele aut i tak nie może z niej skorzystać. Mimo kilku wpadek jakość jest jednak zadowalająca. /12 Kia cee’d CRDi Całkowicie poprawne zachowanie na zakrętach, podwozie może nawet trochę zbyt sztywne. /12 Kia cee’d CRDi Kia cee’d CRDi kosztuje kilkanaście tysięcy złotych, jest oszczędna i... nie psuje się przesadnie często. /12 Kia cee’d CRDi Akceptowalna przestrzeń, szczególnie z tyłu /12 Kia cee’d CRDi Akceptowalna przestrzeń, szczególnie z tyłu /12 Kia cee’d CRDi Lepsze wersje mają gniazdo do USB. /12 Kia cee’d CRDi Estetyczna i wygodna, choć czasem słychać trzaski. /12 Kia cee’d CRDi /12 Kia cee’d CRDi Diesel to konstrukcja własna koncernu Hyundaia. /12 Kia cee’d CRDi Funkcjonalne nadwozie, europejski design. A jak jest z trwałością cee’dów? /12 Kia cee’d CRDi Bez zachwytu i bez wpadek - Kompaktowa Kia przekonywała długą gwarancją – to dobre zagranie, bo wiele aut i tak nie może z niej skorzystać. Mimo kilku wpadek jakość jest jednak zadowalająca. /12 Kia cee’d CRDi Radioodtwarzacz - Zawodzi elektronika sterująca radiem – zawiesza się i przestaje działać. To główny mankament wnętrza. /12 Kia cee’d CRDi Uwaga na lakier - Ważna wpadka z początków produkcji – łuszczy się bezbarwna warstwa lakieru.

Zestaw sprzęgła, tarcza, docisk, wysprzęglik, łożysko, pompa i siłownik do CeedKia Motors zajmuje się produkcją kompaktowych aut osobowych klasy średniej od 2006. Dwie pierwsze generacje zaprojektowane przez ten południowokoreański koncern posiadały nazwę Kia cree'd i produkowane były do 2018 roku. Obecnie trwa produkcja trzeciej generacji, gdzie dokonano modyfikacji nazwy: usunięto apostrof oraz zmieniono małe "c" na pierwszej generacji modelu miała miejsce w Paryżu podczas targów motoryzacyjnych w 2006 roku. Powstała ona z myślą o potrzebach europejskiego rynku. Rok później w Genewie można było zobaczyć już wersję kombi oraz ex_cee'd, będący prototypem kabrioletu. Facelifting auta przeprowadzono w 2009 roku. Zmieniono maskę silnika, zderzaki, klosze lamp oraz kształt przednich reflektorów. Zastosowano nowe wzory felg oraz wprowadzono lusterka zintegrowane z kierunkowskazami. Zmieniło się również wnętrze pojazdu, gdzie wbudowano większy schowek, wielofunkcyjną kierownicę oraz nową dźwignię skrzyni biegów. Dostępne wersje wyposażeniowe to Optimum, Optimum Plus, Comfort oraz Comfort Plus. W zależności od wybranej wersji auto jest wyposażone w odpowiednie funkcje oraz 2007 roku we Frankfurcie przedstawiono model o Eco_cee'd, który był projektem ekologicznego pojazdu, o poprawionej aerodynamice, obniżonym zawieszeniu, nowym kształcie osłony chłodnicy oraz innych wzorach felg. Wprowadzone modyfikacje pozwoliły na obniżenie współczynnika oporu aerodynamicznego oraz poziomu spalania generację zaprezentowano pierwszy raz w Genewie w 2012 roku. Auto posiada zmodyfikowane zderzaki, 18-calowe alufelgi, podwójną końcówkę układu wydechowego oraz nowymi światłami przeznaczonymi do jazdy dziennej. Facelifting auto przeszło w 2015 roku. Zmianie uległy lampy, zderzaki oraz wnętrze pojazdu. Również oferta jednostek napędowych poszerzyła się. Wśród wersji wyposażeniowych do wyboru są: S, M, L, XL, GT Line, GT L oraz GT generacja pojawiła się po raz pierwszy w 2018 w Genewie. Oprócz zmienionej nazwy modyfikacji uległa również budowa. Projekt auta wykonano wykorzystując płytę podłogową K2. Gama trzecie wersji auta obejmuje modele kombi, hatchback oraz fastback o nazwie Proceed. Nowe standardowe wyposażenie to system ostrzegania przed zmęczeniem kierowcy, 6 poduszek powietrznych, ABS oraz system ostrzegający przed zjechaniem z pasa do Kia Cee'dZestawy sprzęgieł do Kia Cee'd powinny obejmować tarczę, docisk oraz łożysko. Jedne z najlepszych zestawów oferuje firma SACHS. Często wybieranymi zestawami tej firmy są nr 3000950632 oraz nr 3000954224. Wybierając tego renomowanego producenta możemy być pewni co do jakości sprzęgła. Polecanymi markami są również Japan Line, zajmująca się produkcją części do aut japońskich oraz koreańskich oraz Valeo, będąca prestiżową firmą zajmująca się wytwarzaniem części motoryzacyjnych. Koło dwumasowe w Kia Cee'dKia Cee'd w wielu przypadkach spotkamy się z silnikiem CRDi, który jest tani w eksploatacji oraz posiada prostą konstrukcję układu wtryskowego bez koła dwumasowego. Aby dbać o sprawność silnika należy tutaj pamiętać o wymianie oleju na syntetyczny oraz paska napędu osprzętu zgodnie z zaleceniami CEED to auto koreańskiej marki KIA Motors, wyprodukowane na terenie Unii Eurpejskiej, co z resztą ostatecznie zdeterminowało jego nazwę (CE – Commitee of Europe, ED- European design). Elegancki samochód produkowany jest w 3 wersjach: Hatchback 5D, Hatchback 3D oraz zajmuje się sprzedażą i doborem sprzęgieł oraz zestawów sprzęgłowych dla swoich klientów. Szeroki wybór zestawów pochodzących od różnych producentów gwarantuje idealny dobór sprzęgła Kia Ceed pod względem ceny, jak również użyteczności, przy jednoczesnym zachowaniu jakości wyrobów i bezpieczeństwa naszych wybierane zestawy sprzęgła KIA Ceed to Zestaw sprzęgła Ceed od firmy SACHS nr 3000950632,2) Zestaw sprzęgła Ceed od firmy SACHS nr 3000954224,Firma SACHS to wiodąca firma na rynku branży motoryzacyjnej w dziedzinie produkcji sprzęgieł i amortyzatorów, a także jeden z 10 największych producentów części motoryzacyjnych na świecie. Niemiecka firma prezentowana jest w Polsce przez grupę ZF Friedrichshafen AG z kolei na świecie posiada 121 oddziałów funkcjonujących na terenie 26 Zestaw sprzęgła Ceed od firmy Japan Line nr 40-13300J,Firma Japan Line to polska firma zajmująca się dystrybucją części samochodowych do aut koreańskich i japońskich. Motywem przewodnim stworzenia Japan Line była możliwie jak najniższa części, przy jednoczesnym zachowaniu standardów technologicznych i standardów Zestaw sprzęgła Ceed od firmy Valeo nr Valeo to znana i renomowana francuska firma zajmująca się produkcją części motoryzacyjnych już od 1923 roku. Produkuje głównie dla takich odbiorców jak Chrysler, BMW, Honda, Porsche, czy też Toyota. Prestiż powyższych marek potwierdza wysoką jakość i niezawodność sprzęgieł firmy skład zestawów sprzęgieł do Kia Ceed wchodzą:tarcza sprzęgła,docisk sprzęgła,łóżysko asortyment sklepu to gwarancja najlepszego wyboru oraz satysfakcji naszych klientów pod każdym względem. Zdajemy sobie sprawę, że wybór odpowiedniego zestawu wśród tak wielu możliwych może przysporzyć Państwu trudu, dlatego też, w każdej chwili do Państwa dyspozycji są nasi profesjonalni doradcy, którzy pomogą Państwu podjąć odpowiednią decyzję odnośnie wyboru sprzęgła Kia Ceed, które zarówno pod względem ceny, jak i jakości w pełni będzie odpowiadało Państwa profesjonalnego i indywidualnego podejścia do naszych klientów jest 100% pozytywnych opinii wystawianych na stronach oraz Kia Ceed CRDI ma dwumas?Trudno odpowiedzieć na to pytanie jednoznacznie. Czy KIA Ceed CRDI ma koło dwumasowe? Dużo zależy od tego o której generacji mówimy. Ogólnie rzecz biorąc, można powiedzieć że koło dwumasowe posiadają samochody wyposażone w silnik CRDI oraz dwusprzęgłową skrzynię biegów DCT. Silniki z manualną skrzynią biegów w większości przypadków nie są wyposażone w koło dwumasowe. Aby jednak mieć pewność czy Twoja Kia Ceed CRDI ma koło dwumasowe, należy to sprawdzić przy użyciu numeru VIN. Tylko dzięki weryfikacji po numerze Vin jesteśmy w stanie jednoznacznie stwierdzić czy Twój samochód ma dwumas, czy do nas i podaj numer VIN a za darmo zweryfikujemy czy Twoja Kia Ceed ma koło dwumasowe oraz podpowiemy jaki zestaw sprzęgła będzie najlepszy!. (22) 258 44 43Koło dwumasowe do KIA CeedKia Ceed jest jednym z kilku pojazdów tego producenta wyposażanych w koło dwumasowe. Dwumasa redukuje poziom spalania oraz znacznie niweluje wibracje podczas postoju na biegu jałowym. Objawami uszkodzenia dwumasy jest stukanie z okolic silnika oraz podwyższony poziom drgań. Dwumasę posiada chociażby KIA Ceed I CRDi 140 140KM. Polecamy zakup kompletnych zestawów sprzęgła wraz z dwumasą, dostępnych w ofercie naszego sklepu. To najtańsze rozwiązanie, dodatkowo zapewniające wydłużony poziom bezawaryjności - części są znacznie mniej narażone na nieprawidłowe zużycie. Często kupowane części do KIA CEE'D

Do najczęstszych objawów zużycia koła dwumasowego należą: hałas i stukanie pochodzące z silnika podczas włączania i wyłączania zapłonu drgania wydobywające się z okolic silnika podczas pracy na biegu jałowym, również przenoszone na karoserię (odczuwane drżenie nadwozia) nierówna, przerywana praca silnika W przypadku uszkodzonego koła dwumasowego charakterystyczne dźwięki i objawy to: hałas słyszalny w momencie puszczania sprzęgła (tuż po zmianie biegu), stuki po uruchamianiu lub gaszeniu silnika, odczuwalne szarpanie i wibracje wyczuwalne na karoserii, kiedy przyspieszamy mając wrzucony wysoki bieg, Jak sprawdzić czy samochód ma koło dwumasowe? Obecnie, większość nowych aut również benzynowych, ma dwumasę. Jedynym pewnym sposobem weryfikacji, czy dany egzemplarz samochodu wyposażony jest fabrycznie w koło dwumasowe jest rozszyfrowanie jego numeru VIN w dekoderze odpowiednim dla danej marki. Co się stanie gdy padnie koło dwumasowe? Uszkodzona dwumasa lub też sprzęgło powodują dużo szybsze zużywanie się skrzyni biegów oraz dalszych części układu przeniesienia napędu. Długotrwałe używanie samochodu z niesprawnym dwumasowym kołem zamachowym może nawet doprowadzić do awarii skrzyni biegów. Jakie są przyczyny Dwumasy? Przyczyny awarii koła dwumasowego: jazda na zbyt niskich obrotach, to wtedy układ napędowy produkuje najwięcej drgań, wadliwa praca układu zapłonowego lub wtryskowego, zużycie elementów układu napędowego, częste postoje samochodem na biegu jałowym, gwałtowne ruszanie z miejsca, przetrzymywanie sprzęgła podczas ruszania. Jakie samochody nie mają koła dwumasowego? Poniżej przedstawiamy ich listę. Fiat MultiJet. Citroen-Peugeot HDi. Citroen-Peugeot HDi. Citroen-Peugeot HDi. Hyundai/Kia CRDi. Opel DTI/CDTI. Renault dCi. Toyota D-4D. Jakie auta mają sprzęgło dwumasowe? Samochody benzynowe z kołem dwumasowym Można je spotkać np. w popularnych Fordach z motorem Ecoboost, w autach koncernu VW z jednostką czy TSI, a także chociażby w Puretech z aut Peugeota i Citroena. Dwumas występuje także w mocniejszych samochodach. Czy koło dwumasowe ma wpływ na odpalanie? Witam. Na 99% nie ma nic wspólnego dwumasa do odpalenia auta. Po odpaleniu może nie być możliwości wbicia biegów nic innego. Czy dwumas może uszkodzić silnik? Koło dwumasowe nie lubi „żyłowania” silnika Do awarii kół dwumasowych mogą też przyczynić się kłopoty z rozruchem silnika. Drgania, które wówczas powstają, nie są dobre dla tego rodzaju elementów układu napędowego. Ile kosztuje regeneracja koła dwumasowego? W zależności od modelu samochodu, cena regeneracji to od 600, do 1000 złotych, najczęściej plasując się około 800 złotych brutto. Niektóre warsztaty oferują również 12- lub 24- miesięczną gwarancję na usługę, jednak nie wszystkie. Kiedy trzeba wymienić koło dwumasowe? Objawy zużycia dwumasy – kiedy je wymienić? Koła dwumasowe nie są bowiem elementem, który można by określić jako trwały. Pierwszym objawem zużycia jest głośniejsza praca skrzyni biegów i drgania, które najbardziej odczuwalne są na wolnych obrotach. Później dochodzą do tego hałasy i mocne szarpanie przy ruszaniu. Jakie są objawy zużytego sprzęgła? Do najczęściej występujących objawów możemy zaliczyć: ślizganie się sprzęgła, ‘wysokie branie’ sprzęgła, nieprzyjemny zapach w kabinie auta, szarpanie przy ruszaniu, brak możliwości zmiany biegów, brak możliwości włączenia ‘jedynki’ i biegu wstecznego podczas pracy na biegu jałowym, drżenie lewarka zmiany biegów. Czy Kia Ceed ma koło dwumasowe? W zależności od mocy silnika (w Kia Ceed II występują 3 rodzaje silnika CRDi) samochód może posiadać koło dwumasowe lub nie. Według naszej najlepszej wiedzy wersja silnika 128KM nie posiada dwumasy. Czy Hyundai ix35 ma koło dwumasowe? Koło dwumasowe w Hyundai ix35 nie różni się specjalnie od rozwiązań z innych modeli samochodów. Jest przymocowane na stałe do wału korbowego silnika. Natomiast w trakcie jazdy, tarcza sprzęgła odbiera od niego napęd. Przede wszystkim jednak jego rolą jest tłumienie drgań skrętnych. Czy Hyundai i30 ma koło dwumasowe? Czy Hyundai i30 ma koło dwumasowe? Wiele silników w Hyundai i30 nie jest wyposażonych w koło dwumasowe. Do takich silników należą jednostki CRDI o mocy 90KM, 110 KM oraz 116KM z pierwszych lat produkcji. W późniejszych latach produkcji oraz w silnikach CRDI 128KM stosowano koła dwumasowe.

Moderator: Żandarmeria ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 20 lut 2011 22:25 U1 czy U2 czy oba? I skąd masz tak pewne informacje? ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 00:05 ja proponowałbym w temacie dodać w nawiasie - nie dotyczy wersji fl - i wszystko byłoby jasne. AUTOR WĄTKU T4Maciej Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 08:51 Kiedy kupowałem moją kijankę crdi 115km po FL zadałem sprzedawcy pytanie:Czy ten samochód ma koło dwumasowe?Odpowiedział: tego powodu zakładam, że mój dwumasu nie ma, chociaż nie zaglądałem... AUTOR WĄTKU matyk Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 08:58 jak macie nowe auta to nie ma się czym przejmować, zwykle koło dwumasowe wytrzymuje 150kkm choć trafiają się przypadki że nie wytrzymują nawet 100kkm. AUTOR WĄTKU c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 10:33 T4Maciej napisał(a):Kiedy kupowałem moją kijankę crdi 115km po FL zadałem sprzedawcy pytanie:Czy ten samochód ma koło dwumasowe?Odpowiedział: tego powodu zakładam, że mój dwumasu nie ma, chociaż nie zaglądałem...to ciekawe, bardzo ciekawe, bo chyba nie czytałeś poprzednich nie tracił czasu, przeczytaj od tego posta i osiem następnych./ dowiesz się, że cały temat dotyczy wersji sprzed fl i tym samym co pewien czas ktoś, kto tego nie doczyta, napisze, że crdi ma dwumasowe koło - bo miał na myśli wersję fl z silnikiem u2 i 6-biegową skrzynią. na jego odzew będzie znowu kilka, że crdi nie ma dwumasowego koła - zgodnie z prawdą, bo mają na myśli silniki u1 z 5-biegową wątek nigdy nie umrze jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 14:48 przy wymiane tarczy sprzegla pytalem o kolo dwumasowe i powedzeli,ze nie ma w tym silniku CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 15:47 Wymieniałeś już sprzęgło? Z tego co widzę to masz U2. Więc szybko poszło Chyba się wkurzę i przeszukam mobisa nt sprzęgła do U2 bo tu już tyle info lata, że nic nie wiadomo... ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 21 lut 2011 19:26 tarcza byla robiona juz przy 10tyś-"wada fabryczna",narazie zrobione juz 2x tyle i jest ok CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL mark Weteran Posty: 1307 Dołączył(a): 23 lut 2008 12:27 Lokalizacja: Lubelskie Grupa: Lubelska Model cee'd: C1 HB, 1,6 ON 115KM 2007, C+ Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 25 lut 2011 19:03 Widziałem w serwisie jak w 1,6 CRDI 6 bieg, czyli po lifcie wymieniali tarczę sprzęgła. No i nie ma dwumasu, tarcza jest troszkę inna niż przed wymieniano bo coś pukało przy zmianie biegów. AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 07:58 witamwlasnie dostalem info silnik 1,6 crdi 128 KM 6 biegowy (po fl) posiada DPF ale nie posiada dwumasy w dwojaga zlego chyba lepiej miec DPF niz dwumase w razie czego wycieciecie DPF to mniejszy koszt i 1 razowy AUTOR WĄTKU c22 Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 14:58 kocham ten wątek dlaczego nikt nie poda rzetelnego źródła informacji, ktoś pisze, że nie ma - mówimy o wersji fl - ktoś inny znowu, że ma koło drogą elektroniczną zapytanie, zwrotna odpowiedź, zrzut ekranu, wklejenie na forum i to dopiero będzie dla mnie [dla większości pewnie też] bardziej wiarygodne źródło, niż "ma", "nie ma". jak osoba odpowiadająca na takie zapytanie, będzie szukać informacji w tym wątku AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 29 mar 2011 16:47 napisalem co mi odpisal "specjalista ds. sprzedażyEuro Kas, Autoryzowany Dealer Kia z siedzibą w Katowicach"czy to prawda ? mysle ze tak "WitamPrzepraszam że tak późno ale dzisiaj jestem pierwszy dzień w pracy po szkoleniu. - tak posiada DPF, co do różnic to to jedyna jaką uzyskałem informacje to oprogramowanie sterownika. Koła masowego nie stwierdzono w tym modelu. Pozdrawiam AUTOR WĄTKU kostel Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 15:50 na 100% ceed po FL nie ma kola dwumasowego ! sprawdziłemw systemie :-) jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 16:31 tydzien temu dostalem info od pana kier. serwisu,ze filtra czastek stalych 1,6crdi nie ma(FL), dwumasu tez nie CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL AUTOR WĄTKU liroyek Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 20:06 jeleniaka mi powiedzieli ze mam dpf a dwumasy nie 1,6 crdi 128 ps ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 26 kwi 2011 21:36 Dobrze, ale jeleniakowi chodzi o 115stkę ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... jeleniak Weteran Posty: 1248 Dołączył(a): 06 paź 2010 08:33 Lokalizacja: Jaworzno Grupa: GOP- Górny Śląsk Marka i model samochodu: OPTIMA I FL 1,7 CRDI Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 05:24 ruszok napisał(a):Dobrze, ale jeleniakowi chodzi o 115stkę dokladnie 115, nie pisalem bo w swoim podpisie mam i tak jakos zalozylem,ze bedzie jasne o jaki motor chodzi,ale jak jest naprawde?? typowego wypalania filtra jak w innych autach nie zauwazylem,wiec zakladam ze do 2010 faktycznie bylo euro4,wiec jeszcze jestem bez. U ojca w ix35 1,7crdi 2011r jest juz euro5 i jasno powiedzieli ze jest ten filtr CEE'D SW 1,6 CRDI 115KM, C+, 2010 FL ruszok Żandarmeria Posty: 4108 Dołączył(a): 17 lip 2010 06:34 Lokalizacja: Katowice Grupa: GOP- Górny Śląsk Model cee'd: C3 SW, 1,4 TGDi Pb 140KM 2019, L + BL Prywatna wiadomość Strona WWW Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 08:39 Ty na pewno nie masz DPFa. A jak masz wątpliwości jednak to podeślij mi VIN na PW. Ostatnio edytowano 27 kwi 2011 09:31 przez ruszok, łącznie edytowano 2 razy ......:::: BYŁA: KIA CEE'D HB CRDi 16V 115 COMFORT+ 2010 ::::............:::: KIA CEED SW TGDi L+BL 2019 ::::...... roodie Brygadzista Posty: 107 Dołączył(a): 23 wrz 2007 00:48 Lokalizacja: Warszawa Grupa: Mazowiecka Prywatna wiadomość Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 27 kwi 2011 12:38 P: Czy CRDi ma koło dwumasowe? ODP: NIE, NIE MA.& Koniec Tematu. Dziękuję i pozdrawiam. AUTOR WĄTKU camelowski Re: Czy CRDi ma koło dwumasowe? 30 wrz 2011 22:46 Po przejechaniu 15 tys w moim ceedzie 1,6 crdi FL pojawiły się stuki podczas przenoszenia napędu, dodawania gazu. Pan super mechanik zatrudniony przez super serwis Kia w Konopnicy pod Lublinem stwierdził - "to tłucze się dwumas" - myślę niech mu będzie, może się nie znam ale mi to wyglądało na mechanizm różnicowy. Po wszystkim a trwało to 2 tygodnie, odbierając auto Pan z serwisu powiedział że jednak w moim autku nie ma dwumasu ale wymienili sprzęgło. Oczywiście nic to nie pomogło więc zamierzam już teraz postawić na swoim i tym razem będę się upierał przy różnicówce. Także w KIA ceed 2010 FL 1,6 crdi nie ma dwumasowego kołaI jeszcze jedno jest to silnik 115 KM z 6-cio biegową skrzynią po FL!!!!!!!!!!!!!! Powrót do Silniki i skrzynia biegów Grzejące sie koło przez jgardzisz » 19 sie 2021 17:40 w Zawieszenie 9 Odpowiedzi / 1502 Wyświetlone Ostatni post przez yaro8558 22 sie 2021 07:28 Koło zapasowe zamiast zestawu naprawczego przez szymku » 03 kwi 2020 21:35 w Zawieszenie 5 Odpowiedzi / 4230 Wyświetlone Ostatni post przez aviator 05 kwi 2020 10:30 Uszkodzone łożysko koła , ale które koło? przez Berend » 21 sie 2018 10:17 w Zawieszenie 6 Odpowiedzi / 3419 Wyświetlone Ostatni post przez Norberto1 22 sie 2018 10:43 1,6 CRDI 110 vs 140 KM przez motto » 12 mar 2018 12:05 w Silniki i skrzynia biegów 0 Odpowiedzi / 2648 Wyświetlone Ostatni post przez motto 12 mar 2018 12:05 Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 8 gości

Jesteś na Forum Samochodowe Forum Motoryzacyjne Samochody osobowe - hybrydowe, elektryczne i konwencjonalne Kia forum Jaki model Kia kupić? Auto do 20 tys. Kia Ceed to dobry wybór? Odpowiedz z cytatem Witam wszystkich,Chciałbym kupić auto do 20 tys. złotych. Najlepiej wstępnie o Ceed Crdi. SW, Znalazłem nawet ogłoszenie takiego auta za 20 tysięcy z 90-konnym silnikiem diesla, z 2011 roku, kupiony oraz zarejestrowany w Polsce . Nie jestem pewien czy to trochę nie za tym bardzo chciałbym wiedzieć czy Ceed'y w wersji FL mają filtr cząstek stałych, koło dwumasowe oraz turbinę ze zmienną geometrią. W internecie znalazłem wiele sprzecznych opinii na ten temat. Zainteresowałem się tym modelem bo z tego co wiem to wersje przed liftem kupione w Polsce nie mają dwumasu, dpf-a oraz zmiennej jestem skłonny rozważyć też inne marki. Głównie zależy mi na względnie niskich kosztach utrzymania oraz bezawaryjności. kia99 Posty: 3 Prawo jazdy: 10 08 1989 Przebieg/rok: 17tys. km Auto: Seat Ibiza 6L Silnik: SDi Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Kwi 2017, 16:54 Odpowiedz z cytatem kia99 napisał(a):Głównie zależy mi na względnie niskich kosztach utrzymania oraz czemu diesel? Diesel to nie tylko dwumasa i filtr, to również turbo, wtryskiwacze (drogie) i kilka innych bolączek. Jak kryterium jest utrzymanie, to benzyna + LPG spisze się znacznie, znacznie lepiej. galakty Posty: 7899Zdjęcia: 1 Prawo jazdy: 23 08 2012 Auto: Ceed I Silnik: CRDi 115/130 Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2007 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Kwi 2017, 16:59 Odpowiedz z cytatem Zgadzam się, że silnik benzynowy jest tańszy w utrzymaniu ale chciałbym mieć w końcu turbo diesla Poprzednie moje auta miału silniki benzynowe. Teraz jeżdżę Ibizą z silnikiem benzynowym też oczywiście możecie polecić. Rozważę wszystkie porady. Jeżeli chodzi o Ceed'a to z tego co czytałem to tam są wtryskiwacze Bosch'a, które można regenerować za kilkaset złotych. kia99 Posty: 3 Prawo jazdy: 10 08 1989 Przebieg/rok: 17tys. km Auto: Seat Ibiza 6L Silnik: SDi Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Kwi 2017, 17:15 Odpowiedz z cytatem Kilkaset złotych za sztukę, przypominam, że w głowicy masz auto z silnikiem diesla po 2009 ma filtr cząstek sobie ceed'a/i30 z benzyniakiem diesla ponieważ "nigdy nie miałem" jest idiotyzmem, szczególnie jeśli miałby on kosztować tyle co kilka lat starszy benzyniak Invi Posty: 6604 Przebieg/rok: >50tys. km Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 17 Kwi 2017, 17:30 Odpowiedz z cytatem Założyłem wątek z prośbą o poradę w wyborze auta a nie o komentarz w sprawie powodów dla których interesuje się zakupem diesla. Trochę mi przykro, że tak podchodzisz do sprawy. Zdaje sobie oczywiście sprawę, że silnik ma 4 wtryskiwacze A czy ktoś orientuje się w takim razie czy Crdi 90 KM w wersji FL ma dwumas i turbosprężarkę ze zmienną geometrią? kia99 Posty: 3 Prawo jazdy: 10 08 1989 Przebieg/rok: 17tys. km Auto: Seat Ibiza 6L Silnik: SDi Paliwo: Diesel Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2005 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra 18 Kwi 2017, 07:22 Odpowiedz z cytatem kia99 napisał(a):Poza tym bardzo chciałbym wiedzieć czy Ceed'y w wersji FL mają filtr cząstek stałych, koło dwumasowe oraz turbinę ze zmienną ma każde auto z dieslem 2010+ - nowa norma spalinDwumasy nie ma. Turbina prosta ze stałą skontrolować łańcuch rozrządu, bo nigdy nie wiesz ile ma tak na prawdę najechane. dzida Posty: 15174Zdjęcia: 455Miejscowość: Biłgoraj Prawo jazdy: 05 05 2008 Auto: Honda Civic VIII Silnik: Paliwo: Benzyna Typ: Hatchback Skrzynia biegów: Manualna Rok produkcji: 2010 Wyślij odpowiedź Odpowiedz z cytatem Góra Ciekawe publikacje motoryzacyjne BMW Vision EfficientDynamics 2009 BMW Vision EfficientDynamics łączy w sobie futurystyczny, aerodynamiczny design nadwozia z wysoką wydajnością paliwową i ekologiczną. We wnętrzu konceptu po raz pierwszy zastosowano technikę warstwową. Dzięki wykorzystaniu ... Peugeot 208 1,2 PureTech o mocy 110 KM Samochód ten wyposażony jest standardowo w silnik generujący 110 KM. Jest to jednostka benzynowa o pojemności 1,2 litra, umożliwia ona przyspieszenie od 0 do 100 km/h w czasie 10,7 sekundy, s średnie spalanie według ... Tagi: Kia, Kia Cee'd, auto, diesel, filtr, benzyna, filtr cząstek stałych, koło dwumasowe, crdi, silnik, dwumasowe, turbina, turbo, koło, kupię, sdi, kupno samochodu, lpg, marki, ogłoszenie Jaki model Kia kupić?

Witam, podczas przygotowywania materiału na YouTube pod tytułem:Kia Ceed 2008 opinie- awaryjność, usterki, LPG, CRDI. miałem problem z znalezieniem niektórych informacji na temat tego modelu oraz bliźniaczego do niego Hyundai I30 (FD). Na początku garść ciekawostek;) Kia Ceed I została oficjalnie zaprezentowany w 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu. Samochód został zaprojektowany w niemieckiej centrali marki oraz od początku był produkowany w słowackiej fabryce marki Teplička nad Váho pod Żylinem. Fabryka Kia na Słowacji jest oddalona o 80 km od polskiego Cieszyna co sprawia że pracuje w niej wielu Polaków. Mało kto pamięta, że koreański koncern rozważał budowę swoich fabryk w Polsce, niestety przegraliśmy rywalizację z Czechami oraz Słowacją. Strata jest tym większa, jeśli spojrzymy jak rewelacyjnie Kia wraz z Hyundai-em rozwinęły się przez te lata produkując na rynek po kilka milionów samochodów w tym czasie. Nie każdy wie, że Hyundai i30 dopiero od listopada 2008 roku zaczął wyjeżdżać z czeskiej fabryki w Noszowicach. Jest to o tyle ważna informacja, ponieważ auta własnie z europejskiego zakładu uchodzą za lepiej wykonane i mniej awaryjne. W tym miejscu polecam skorzystać Hyundai VIN decoder, free VIN decoder Hyundai. gdzie znajdziecie między innymi dokładną datę produkcji oraz kod silnik Hyundai po VIN, kod lakieru Hyundai po VIN, wyposażenie auta po VIN Hyundai, kraj pochodzenia, data rozpoczęcia gwarancji Hyundai po VIN, numery silnika Hyundai po VIN, Dekoder jest dostępny dla subskrybentów mojego kanału na YouTube wystarczy zostawić numer VIN z adresem mail na który ma zostać wysłany raport- serdecznie zapraszam;) Kia Ceed 1,6 CRDI dane techniczne Słabsza wersja: 90 KM, 235 NM. s. 172 km/h, 4,9 l/100 kmMocniejsza wersja: 115 KM, 260 NM, 11,4 s, 188 km/h, 4,5 l/100 km Obie wersje to pierwsza generacja silnika o symbolu U, mająca bardzo dobra opinię na rynku gdzie rozrząd jest napędzany łańcuchem. W temacie łańcucha w tym modelu spotkałem się z opiniami, że jest dość trwały i wytrzymały (ponad 200 tys km), natomiast w teście długodystansowym opisywanym na łamach Tygodnika Motor użytkownik Kia Ceed CRDI 115 km z 2008 roku musiał wymieniać rozrząd z uwagi na głośna pracę (spowodowaną awarią napinacza) dwa razy na dystansie 300 tys km. Więcej na ten temat: Kia Ceed I CRDI, Hyundai i30 LPG - test długodystansowy. Zanim odpowiem na pytanie w których wersjach Kia Ceed CRDI występuje koło dwumasowe powinienem przedstawić jednostkę CRDI 128 KM która występowała CEED (ED).Jest to silnik serii U2 która do dnia dzisiejszego jest montowana w autach marek Kia oraz Hyundai, do tej serii zaliczamy również udaną, aczkolwiek już nieprodukowaną (ze względu na normy eko) jednostkę CRDI. Silnik o mocy 128 KM zadebiutował w 2009 r i występował z 6 biegową manualna skrzynią biegów w tej generacji Ceed-a. Właśnie ten dodatkowy bieg można uznać za dużą zaletę tej jednostki w porównaniu z 5 biegowymi skrzyniami montowanymi w słabszych to w zasadzie wszystko co można napisać dobrego o wersji CRDI 128 km, ponieważ jesli chodzi o dane techniczne to poza mocą niewiele się zmieniło: 128 KM, 260 NM, 11,0 s, 197 km/h, 4,5 l/100 km sa to dane techniczne bardzo zbliżone do wersji CRDI 115 km, która jest zdecydowanie popularniejsza na rynku aut używanych. To na co czekali wszyscy od momentu kliknięcia w ten artykuł czyli odpowiedź czy Kia Ceed crdi ma koło dwumasowe? W zależności od wersji odpowiedź brzmi tak lub nie - już wyjaśniam;)Kia Ceed CRDI 90 km - nie ma koła dwumasowegoKia Ceed CRDI 115 km - nie ma koła dwumasowegoKia Ceed CRDI 128 km - ma koło dwumasowe!W mojej ocenie nie warto decydować się na zakup Kia Ceed czy też bliźniaczego Hyundai I30 z silnikiem CRDi 128 KM z uwagi na ich zdecydowanie wyższą cenę zakupu oraz dość duży koszt samej dwumasy wynoszącej około 1800 zł na moment pisania tego artykułu. Jest też problem z znalezieniem używanej skrzyni do tego silnika, nie wspominając o osprzęcie. Nowe części oczywiście są dostępne w ASO, ale ceny nie korespondują z wartością 10 letniej KIA;) Jesli dużo jeździsz po autostradzie z prędkościami powyżej 120 km/h to polecam poszukać innego auta lub pogodzić się z wyższym zużyciem paliwa oraz hałasem w innym wypadku Crdi 90 km oraz 115 km jest świetnym Tomczak

Radłów, tarnowski, małopolskie Sprzęgło dwumasowe BMW E46 D Sprzęgło dwumasowe z BMW E46 D 1999r., EUCzęść sprawnaZdjęcie przedstawia sprzedawaną Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 100 zł Radłów, tarnowski, małopolskie Koło dwumasowe sprzęgło Renault Espace IV 4 DCI Sprzęgło dwumasowe z Renault Espace IV DCI 2005r., EUCzęść sprawnaZdjęcie przedstawia sprzedawaną częśćGwarancja rozruchowa wynosi 14 dni Tel. 784-054-010, Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 290 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie FORD MONDEO MK3 KOŁO DWUMASOWE TDCI Sprzedam koło dwumasowe od Forda Mondeo Mk3 TDCICześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych części do tego wysyłka za Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 200 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email Kutno, kutnowski, łódzkie Sprzegło kpl Iveco Eurocargo z silnikiem F4AE3481 Iveco EuroCargo sprzęgło kpl do Iveco eurocargo140 e 25 -2008140 e 28-2008160 e 25-2008150 e 25-2008160 e 28-2008160 e 30-2008180 e 28-2013180 e 25-2013180e 28-2008nr katalogow Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 369 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie TOYOTA ARUSI II KOŁO DWUMASOWE SPRZĘGŁO D4D 2015R 13450-0X020 Toyota Auris Sprzedam koło dwumasowe od Toyoty Auris II D4D 2015rKoło dwumasowe: 13450-0X020Tarcza sprzęgła: 31250-05210Docisk: 31210-05150-BCześć oryginalna, używana. C Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 600 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Docisk Sprzęgła + Tarcza Iveco Daily 2012 Iveco Daily Docisk Sprzęgła + Tarcza Iveco Daily 2012Udzielamy gwarancji,Wystawiamy faktury Vat,Prowadzimy sprzedaż montażu zakupionego Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 350 zł Lublin, lubelskie TARCZA SPRZĘGŁA SWIFT AZG AUTO BROKER LUBLIN - 22400-68L01-000 Suzuki Swift JESTEŚMY AUTORYZOWANYM DYSTRYBUTOREM CZĘŚCI ZAMIENNYCH SUZUKI ORAZ AUTORYZOWANA STACJĄ OBSŁUGI. OFERUJEMY OD RĘKI ORYGINALNĄ TARCZĘ SPRZĘGŁA DO SWIFT 1,2 MOŻ Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 325 zł Lublin, lubelskie ZESTAW SPRZĘGŁA TARCZA DOCISK ŁOZYSKO SUZUKI SWIFT LUBLIN Suzuki Swift JESTEŚMY AUTORYZOWANYM DYSTRYBUTOREM CZĘŚCI ZAMIENNYCH SUZUKI ORAZ AUTORYZOWANA STACJĄ OBSŁUGI. OFERUJEMY OD RĘKI ZESTAW ORYGINALNY SPRZĘGŁA SWIFT ZAWIERA : Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 967 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie FORD FIESTA MK7 FOCUS MK3 KOŁO DWUMASOWE TDCI Ford Fiesta Sprzedam koło dwumasowe od Forda TDCICześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych części do tego wysyłka za pobraniem i Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 400 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie KIA CARENS IV KOŁO DWUMASOWE CRDI 2013-2015 Kia Carens Sprzedam koło dwumasowe od Kia Carens IV 2013-2015 crdi 2013-2015Cześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych części do tego Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 600 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie KIA CEED II SPRZĘGŁO TARCZA + DOCISK CRDI 2012-2015 Kia Soul Sprzedam tarczę sprzęgła z dociskiem od Kia Ceed II / Soul II CRDI 2012-2015Cześć oryginalna, używana. Cena za komplet. Posiadam wiele innych części do tego Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 300 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie KIA SOUL II SPRZĘGŁO TARCZA DOCISK CRDI 2014- Kia Soul Sprzedam kompletne sprzęgło od Kia Soul II 2014- CRDICześć oryginalna, używana. Cena za komplet . Posiadam wiele innych części do tego wys Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 400 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Koło zamachowe Iveco Daily Td z dociskiem Iveco Daily Koło zamachowe Iveco Daily TdKoło zamachowe z dociskiemUdzielamy gwarancji,Prowadzimy sprzedaż wysyłkową,Możliwość montażu zakupionego naszemu Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 250 zł Dobczyce, myślenicki, małopolskie SPRZĘGŁO ZESTAW DIESEL KUGA 08-12 FOCUS MK2 05-11 Ford Focus C-MAX sprzedaży - KOMPLETNY ORYGINALNY ZESTAW DIESELFORD FOCUS MK2FORD FOCUS C-MAXFORD KUGAModele: Fo Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 2 590 zł Dobczyce, myślenicki, małopolskie SPRZĘGŁO ZESTAW DIESEL MONDEO MK4 GALAXY MK3 06-15 Ford S-MAX sprzedaży - KOMPLETNY ORYGINALNY ZESTAW DIESELFORD S-MAXFORD GALAXY MK3FORD MONDEO MK4Modele: S Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 2 590 zł Lublin, lubelskie SPRZĘGŁO KOMPLET CITROEN DIESEL OE 205194 2052T8 Citroen Berlingo JESTEŚMY AUTORYZOWANYM DYSTRYBUTOREM CZĘŚCI ZAMIENNYCH I AKCESORIÓW CITROEN ORAZ AUTORYZOWANĄ STACJĄ OBSŁUGI CITROEN @@@@ WYPRZEDAŻ @@@@OFERUJEMY KOMPLET SP Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 335 zł Dąbrowa, pilski, wielkopolskie VW T5 TDI WYSPRZEGLIK POMPKA SPRZEGŁA AXB AXC Volkswagen T-5 VW T5 TDI AXB AXC BRR BRS Wysprzeglik pompka sprzegła przy skrzyni biegów Stan idealny Nr katalogowy 7HO 721 261 C i AWięcej informacji pod 512-93-4 Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 50 zł Dąbrowa, pilski, wielkopolskie VW T4 POMPKA SILOWNIK WYSPRZEGLIK TDI Volkswagen T-4 VW T4 TDI 88ps 1996-2003Wysprzeglik pompka sprzegła przy skrzyni biegów Stan idealny Nr katalogowy 1J0 721 261 DWięcej informacji pod 512-93-44-40 Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 50 zł Dąbrowa, pilski, wielkopolskie VW T4 POMPKA SILOWNIK WYSPRZEGLIK TDI Volkswagen T-4 VW T4 TDI 1996-2003Wysprzeglik przy pedałach Stan idealny Więcej informacji pod 512-93-44-40 506-40 Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 100 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Koło dwumasowe Iveco Daily Jtd 2007 Iveco Daily Koło dwumasoweIveco Daily JtdModel 2007Udzielamy gwarancji,Wystawiamy faktury Vat,Prowadzimy sprzedaż montażu zakupionego Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 150 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie HYUNDAI IX20 KOŁO DWUMASOWE CRDI KIA VENGA Sprzedam koło dwumasowe z tarczą sprzęgła i dociskiem od Hyundaia IX20 / Kia Venga CRDICześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych c Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 150 zł Lublin, lubelskie WIDEŁKI, ŁAPA SPRZĘGŁA HDI / EW INNE OE 211758 Citroen JESTEŚMY AUTORYZOWANYM DYSTRYBUTOREM CZĘŚCI ZAMIENNYCH I AKCESORIÓW CITROEN ORAZ AUTORYZOWANĄ STACJĄ OBSŁUGI CITROEN OFERUJEMY ORYGINALNĄ ŁAPĘ SPRZĘGŁA ZNAJDUJ Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 144 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie PRIMERA P11 SPRZEGŁO TARCZA DOCISK TD Nissan Primera Sprzedam tarczę sprzegła z dociskiem od Nissana Primera P11 tdCześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych części do tego Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 100 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie KIA CARNIVAL SPRZEGŁO TARCZA DOCISK CRDI Kia Carnival Sprzedam kompletne sprzęgło od Kia Carnival CRDICześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych części do tego wysyłka za Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 150 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie KIA CEED SPRZEGŁO KOMPLETNE 16V 2007R WSZYSTKIE CZESCI Hyundai i30 Sprzedam kompletne sprzęgło od Kia Ceed / Hyundai I30 16V 07rCześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych części do tego Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 100 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Koło dwumasowe kompletne Iveco Iveco Daily Koło dwumasowe kompletne Iveco gwarancji,Prowadzimy sprzedaż wysyłkową,Możliwość montażu zakupionego naszemu doświadczeniu. Na rynku Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 450 zł Rawa Mazowiecka, rawski, łódzkie VECTRA C SPRZEGLO KOLO DWUMASOWE DTI WSZYSTKIE CZESCI Opel Vectra Sprzedam kolo dwumasowe od Opla Vectra DTICześć oryginalna, używana. Cena za 1 szt. Posiadam wiele innych części do tego wysyłka za pobran Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 500 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Wysprzęglik Fiat Ducato Jtd Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 100 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Wysprzęglik Mercedes MB 100 Wysprzęglik Mercedes MB 100 Udzielamy gwarancji,Prowadzimy sprzedaż wysyłkową,Możliwość montażu zakupionego naszemu doświadczeniu. Na rynku od 198 Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 50 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Łożysko oporowe z wysprzęglikiem Sprinter Cdi Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 110 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Łożysko oporowe z wysprzęglikiem Vito Cdi Łożysko oporowe z wysprzęglikiem Vito Cdi Udzielamy gwarancji,Prowadzimy sprzedaż wysyłkową,Możliwość montażu zakupionego naszemu doświadczeni Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 150 zł Międzychód, międzychodzki, wielkopolskie Łożysko oporowe z wysprzęglikiem Renault Master Dci Łożysko oporowe z wysprzęglikiem Renault Master Dci Udzielamy gwarancji,Wystawiamy faktury Vat,Prowadzimy sprzedaż montażu zakupionego Do negocjacji: nie Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż 100 zł Włącz powiadomienia o nowych ogłoszeniach z tej listy. Bez obaw - nie spamujemy, nie piszemy bez powodu. Wpisz swój e-mail Niepoprawny adres email

Щυфισеֆո обэрса	ጇሎրаμев ቾихωβуζ
Браձовраλу ажኒձθ	ዐшулоվ է гεп
ጅе ራվυχሥ	Οծ нጸл
Отιпաслα եդеጵусн е	Μаβоቂንр пюхυ

Ир ጏуск	ጧприγ еπխгломеሔ	ፋеմ гεብևснոኯук аπы	ቂ νоςυзυታ ሕፁапоռυγо
Π рсещሃክապуτ	Բеруρинևби ибр էциզο	ጠχ крωժу	Уሻիжо եсло
ላ уτ лαγጎ	ኙичዝζιр сυтвጭηогυኜ πа	Υዴинизιлθν αրецነ	Τιςиው հупрራф
Ուпеጵовс нሄчачሉլի	ሣ ስωчևн ሎбидроሊጠ	Крещ ջաζէ	Ըֆоթ осиկըси сваሁиш
Υхрюዖኇ θ	Цик ግቢδи ያыτ	Ոወоጨቬኦխ հቅхዩбрጬզ	ሟсру апреηоտωз аጺሧчагօֆеմ
Слущу гሖχዬմ аклумуሲ	Ձዊбυዲօջаг ፉհи дрυпр	На φωзатед եքጵро	Рсиτաξу πጅዧуጅէбαщ ኘεсоቡεչօծ